泰國布吉因為空難而瀰漫一片哀傷，失事的廉價航空One-Two-Go客機殘骸燒得焦黑，跑道留下客機失控的痕迹，機場變成臨時停屍間，覆着白布的遺體一具具排列放在地上，叫趕到布吉認領遺體的親屬淚流不停。生還者腦海中縈繞不去的，是一幕幕生死大難的場面：很多人身上都着火了，驚惶逃生時要人踩人。
布吉昨天（周一）天色陰沉，雨勢不斷，有罹難乘客的遺體仍困在客機殘骸中，惡劣天氣阻礙工作人員搜尋遺體，直至中午，最後一名罹難乘客的遺體才被拉出。當局表示，空難一共造成89人死亡，當中55人是外國旅客，41人生還受傷，最少5名乘客身體有60%皮膚燒傷。
One-Two-Go編號OG269的死亡班機，前天由曼谷飛往布吉，降落時下着大雨，能見度極低，機師第一次着陸不成功，打算掉頭嘗試第二次着陸，卻失控墜毀，撞向旁邊大樹，機身斷成兩截，爆炸着火。布吉機場一度關閉，直至昨日下午3時半才重開。
生還者：很多人身上着火
傷者被送到布吉多間醫院治理，加拿大遊客弗朗說，幸好她男朋友和另一名搭客踢開逃生門才避過葬身火海的厄運。「你沒有時間思考或害怕了，火燄來得很快，濃煙令你看不到東西，全是煙」。
大火一發不可收拾，受了輕傷的初薩說︰「我身邊所有人身上都着了火，有的躺在機艙地上，有的站着。」不少生還者都說，混亂間發生人踩人逃生的慘事，甚至有人跨過着了火的人逃出生天。
空姐帕蒂撞傷了脊骨，她說︰「客機着陸時我撞暈了，醒來時被困在座位上，我急得尖叫着求救，幸好有人來幫我，後來又因為吸入濃煙又昏了過去。」
死傷者中包括來自美國、英國、法國、澳洲和伊朗人，各國均派出使館人員到布吉了解情況，協助國民。航空公司會向每個死難者家屬提供10萬泰銖（2.4萬港元）處理後事和其他支出。萊赫姆與其他數十名死者親友抵達布吉，她失去了親愛的兒子，「他在布吉當電工，我們周末才見過面，誰知道這竟會是我們的最後一面。」她不禁掉淚。
這次是泰國1998年以來最嚴重空難，外界關注近年興起廉價航空，這類低成本航空公司多數購入老舊飛機營運，擔心安全成疑，但分析員指，沒有確切證據，證明廉價航空更容易發生意外。泰國觀光與體育部長素逸表示，10月開始是布吉的旅遊旺季，空難肯定對旅遊業帶來打擊。
美聯社/路透社/法新社
元兇疑是風切變
航空公司懷疑空難是天氣惡劣惹的禍，One-Two-Go母公司泰國東方航空公司總裁甲集（KajitHabnanonda）表示：「意外有可能是由風切變造成。」加上當時天陰下雨，機師向控制塔表示，他看不清楚跑道，企圖嘗試第二次着陸時出事。當局已找到客機俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀，將送到美國分析，預計一周後有結果。
風向風速出現極大差異
本港民航處前處長樂鞏南表示：「風切變是指短距離的兩點之內，風向和風速出現極大差異，能讓飛機爬升，亦能讓它沉降。」飛機是靠機翼與空氣的相對速度產生升力，遇上風切變時，若相對速度下降就會「托不住飛機」，令飛機沉降。他說，在低空遇到風切變「非常危險」。
天文台署理高級科學主任李炳華指出，天文台設有雷達監測儀器，探測機場跑道範圍，當系統探測到出現風切變時，能每分鐘自動發出預警。天文台的航空氣象預報員，也會按數據發出風切變警告。
美聯社/本報記者
