東方航空（670）停牌三個月後昨日終於公佈，透過發行H股新股，引入新加坡航空及新加坡政府投資機構淡馬錫，為策略股東，禁售期三年。東航大股東東航集團為保控制性股權，亦斥資41.82億元認購東航新股，最終令東航配股集資額高達113.43億元。
【本報訊】新航行政總裁周俊成表示，將派十數名高層到東航，參與東航的管理，在營銷、市場策略、技術及財政各方面合作。東航則希望透過今次配股集資113億元，改善機隊及經營設施。
十數名新航高層進駐
東航按每股H股作價3.8元，向母公司、新加坡航空及新加坡政府投資機構淡馬錫合共發售29.85億股H新股，合共集資113.43億元，獲注資的即時效益是，東航的總資產升18.4%至712億元（人民幣．下同）；負債比率由95%降至80.2%；每股淨資產提高1.9倍至1.8元（見另圖）。
新航行政總裁周俊成昨日在上海出席簽約儀式後表示，新航曾經投資新西蘭航空及維珍航空，兩次都只是派代表進入董事局，投資東航的最大分別，是新航與淡馬錫除了合共派出3名代表進入東航董事局，令董事總數增至14人以外，最重要是將會參與管理東航。
他透露，暫定派十數名新航高層到東航參與管理，同時會邀請東航人員到新航考察。根據東航公告，新航及東航集團均有權提名人員，擔任東航的經營管理層職位，新航對東航關鍵經營管理層職位的提名，應有同意權。
不過，新航與淡馬錫入股東航設有三年禁售期限制，有如試用期，被問到如果雙方合作不愉快，新航會否於三年後退股，新航主席李慶言回應說，三年禁售期只是一般商業條款，新航有意把東航作為長遠策略投資。
協議又規定，若東航集團出售東航股權，新航將擁有優先認購權；若新航出售東航股權，東航集團同樣有優先認購權。另外，東航集團及東航將不會向新航的競爭對手，發行或出售現有股份；除已持股的長城航空外，新航亦不會投資其他總部在中國的航空公司。
新航淡馬錫共持24%
淡馬錫方面表示，入股東航是希望增加在內地物流及運輸行業的投資比重，並看好內地航空業發展前景，有信心新航入股東航，東航經營情況更理想。
李慶言又強調，雖然新航與淡馬錫在東航的持股量只有24%，但雙方討論入股事宜約有一年，在合作方面有共識，他又相信，「東航已經準備好作出轉變。」意思是即使新航與淡馬錫持股量有限，但有信心在公司運作層面上可以影響東航，作出改善。
東航總裁曹建雄先派定心丸，他透露，雖然上半年仍然虧損約3億元，但7至8月經營情況非常好，全年肯定賺錢。
東航董事長李豐華強調，引入新航為策略投資者主要是看中對方的品牌和管理經驗，尤其是經營長途線的經驗，新航加入有助東航未來發展。不過，新航與東航昨日都沒有透露未來合作方案或簡單內容，或提升東航盈利水平的目標。
新航入股東航事件簿
12/4/06：傳新航入股東航至少20%權益
13/4/06：東航發通告否認新航入股傳聞
21/7/06：東航確認正與包括新航在內的潛在投資者磋商入股
13/5/07：東航發通告，就引資事宜諮詢國資委有關部門
22/5/07：東航A股及H股雙雙停牌
24/5/07：傳新航大股東淡馬錫聯同新航入股東航，分別持有20%及5%權益
3/6/07：《財經》報道，增資後東航集團將佔東航51%，新航佔15.8%，淡馬錫佔8.2%
2/8/07：東航獲發改委、商務部、民航總局及證監會支持與新航重組的書面承諾
27/8/07：外電指，雙方將於9月2日簽署協議
2/9/07：新航及淡馬錫入股東航，共持股24%，每股作價3.8元
