港股再度隨「美」飄搖，承接道指前晚反彈240點，恒指昨於期指結算日最多急漲562點，收市報23484.54，升463.94點（2.02%）。H股指數則升249.04點（1.82%），報13937.84。主板成交減少至958.7億元。
【本報訊】證券界相信，近日上落市實為反映內地資金自由行欲開不通，及次按危機死灰復燃的因素，而炒減息只屬市場一廂情願，美國聯儲局仍不心急下調，港股現階段毫無方向可言，後市明燈只能靠美股指引。由於大市已進入「沽唔落買唔上」局面，短期將維持「大幅」牛皮，波幅介乎23000至23600。
歐資大行瑞信亦預期，港股已貼近高位，短期將持續反覆。該行周初始轉軚唱好恒指，並將全年目標調高至24500，事隔數天，該行又對後市有所保留，預期包括港股在內的亞太股市，已逼近歷史高峯，未來數月料出現大幅波動，尤其美企開始調整盈利前景及評估次按影響。
美股昨早段下瀉逾百點後倒升，本港時間昨晚11時，重磅股在美國預託證券（ADR）窄幅上落，中移動（941）及國壽（2628）ADR分別報102.2元及37.35元，較港高0.1及0.4元。而滙控（005）ADR折算138.4元，較港低0.4元。
值得留意是，10月份期指較現貨大幅低水97點，惟計及眾多股份除息效應，實際低水幅度約50點，反映期指大戶對後市並非十分悲觀。
中移升$2.85 航運股搶鏡
中移動再成為大戶舞高弄低工具，昨升2.85元至102.1元新高，一股已推高大市126點。延續賣衫神話的思捷（330）更一度飆逾一成。而今日收市後，納入MSCI環球標準指數成份股及中國指數的碧桂園（2007），昨彈高7.32%至11.14元新高，成交達13億元。
資金追捧中資銀行股及航運股，建行（939）升4.5%至6.27元，工行（1398）一度突破5元，收報4.95元升1.85%。反映航運景氣的波羅的海指數創新高，帶動一眾航運股暴漲，中海集運（2866）抽高15.48%最勁。
東泰證券研究部董事鄧聲興表示，昨日沽空金額雖縮至67億元水平，但仍屬偏高水平，加上期指大低水，後市未見大升誘因。不過，港股每逢低位即獲買盤掃貨，反映市底仍壯旺，缺乏實際炒作焦點下，「港股食粥食飯要睇實美股」。
麥樸思料長線升五成
不過，以長線投資為主的基金，仍極為睇好港股前景，管理近5萬億元資產的鄧普頓資產管理，其董事總經理麥樸思預期，長遠而言，恒指有機會較目前增長50%，但難具體明確何時實現。
他說，內地充裕的資金將繼續支持港股，尤其是豐厚的外滙儲備，必定會尋找投資出路，而港股將是其首選投資對象；當中最看好紅籌和H股，以行業計則看好油股和銀行股。而鄧普頓旗下新興市場環球基金，投資於中港股市所佔比例最高，達15.5%。
對於次按問題，他對聯儲局向美國金融體系注資感恩惠，美國經濟因此不致陷入衰退；不過面對美國經濟放緩的風險，將會對全球經濟造成一定程度影響。
港股後市不明朗因素
‧業界估美國下月減息，惟聯儲局口風卻暗示以通脹為先，炒減息有隱憂
‧資金自由行推遲，實際開通時間表未定案
‧次按風暴未見平息，澳洲一基金申請破產
‧下月10日，滙控及中移動佔恒指比重大降
