對於海洋公園發生的「斷皮帶」事件,有工程師認為,折斷的皮帶並非吊車系統的一個重要組件,對吊車乘客不會構成危險。同時不排除皮帶早已內部破損,由於工程人員難以用肉眼察覺,因而沒有及時進行維修或更換,以致皮帶在操作中突然斷裂。
工程師學會前會長梁廣灝指出,一般吊車皮帶都很耐用,幾年換一次十分正常。他說:「皮帶斷裂之前,可能有披口或薄咗,咁嘅情況肉眼應該睇唔到,但不能抹煞皮帶嘅破壞喺裏面,或者喺啲位睇唔到,間中都會喺咁嘅環境下,好短時間皮帶突然會斷開。」
保養好可使用百年
理工大學機械工程學系工程師盧覺強則謂:「今次斷咗嘅皮帶,作用係帶動滑輪郁動,屬小型機械組件,情況好普遍,唔算嚴重。」他認為吊車斷皮帶可能因為膠質的皮帶老化,屬保養問題;亦可能是有機械組件移位,「大力一『戳』將皮帶扯斷。」
他認為皮帶出現裂紋時,即表示皮帶已老化要即時更換。他補充稱,今次海洋公園吊車因斷皮帶導致停駛,與早前昂坪360吊車經常因感應器問題而停駛的情況不同。
海洋公園吊車系統為意大利生產的單軌式設計,在風速達每小時75公里的時候,吊車便會停駛,海洋公園在1977年1月10日啓用,吊車系統全長1.5公里,當年造價逾億元。海洋公園曾強調,吊車運作30年停駛率低於百分之一,若保養好,可以使用100年。
本報記者