Car通:4秒飆上100公里<br>落場版Lotus僅重670kg全球最輕

Car通:4秒飆上100公里
落場版Lotus僅重670kg全球最輕

來自英國的Lotus,旗下跑車一直以輕巧好力取勝,因而令不少Elise和Exige也曾出現在賽道上,跟其他跑車競賽;可是,由LotusSport開發的2-Eleven跑車,相信勢必取代它們的地位。原因很簡單,就是廠方在1.8公升引擎加裝Supercharger裝置,令馬力輸出暴升至255匹,加上車重低至670kg,比同系EuropaS的995kg輕近半,令車子0至100公里加速僅需4秒!

記者:鄭達基
攝影:陳盛臣
模特兒:Tobey

馬力飆至255匹

這些年來,我曾接觸過的英國Lotus跑車可謂多得不計其數,不論Elise還是Exige,甚至是頂級的Europa,我也曾成為座上客,漸漸成為Lotus跑車的Fans。來到今天,經LotusSport操刀的全新2-Eleven跑車,更使我變得瘋狂!
雖然,車子跟其同門兄弟Exige一樣,也是配備了一台源自Toyota的1.8公升直4引擎,馬力輸出本已達189匹,但廠方似乎對此還不滿足,特別在它的身上加裝了Roots-typeEatonM62Supercharger裝置,令馬力輸出暴升66匹至255匹,扭力數值亦飆升至242Nm/7,000rpm;另外,廠方為保證引擎在高轉及高速行車的情況下,可以有穩定及最佳表現,故特別加入了Accusump雙偈油冷卻器,以保持穩定的冷卻表現。

■波棍和手掣跟傳統的Elise一樣,也是由合金鑄成。

■車頭不設擋風玻璃,高速行車時少不免有亂流會衝着你而來。

■極富路面感的操控表現,是Lotus跑車的標記。

■簡單的白底跑車錶板,最高車速顯示達260km/h!

踢走音響同冷氣 一味要輕

果然不出所料,加配了Supercharger裝置後的1.8公升引擎真的聲威力猛,由啓動引擎的一刻開始,置身在車廂的我和站在車旁的攝影師,也感受到源源不絕的沉實咆哮聲,當踏下油門時,一股強勁的推背加速力更隨之湧至,心想若要用它來跟其他超級跑車較量,要勝出相信也沒半點難度!車上的機械配搭還有多處惹人注目,如最新開發、兼可作10段調校的循迹控制系統,只要駕駛者扭扭旁邊的控制旋鈕,便可決定循迹系統的介入程度,配合Ohlins提供的可調校2段式懸掛及LotusSport的可調式前防傾桿,高速走彎表現如何?定囉!
為增強性能表現,強化引擎是最佳辦法的同時,偷輕車重也未嘗不是好方法;故此Lotus在設計全新2-Eleven時,特別為其配備超輕鋁質車身,波箱也變成以輕量化鋁合金製造的C64密齒比6前速手動波箱。當然,由於它屬落場版的關係,車上各項豪華配備,如音響和冷氣等全都被刪掉,若不如此,又怎能把車重下調至670kg呢!

■尾翼雖不是誇張的一款,但高速行車時仍有十足下壓力。

■為高速行車有更好承托力,駕駛席改配RECARO桶椅。

■四條輪胎皆是高性能的YokohamaA048LTS,咬地性能不俗。

■上方的旋鈕,主要用來控制循迹系統。

■為切合其輕量化形象,音響和冷氣皆欠奉。

左右桶椅 力Sell跑格

Lotus旗下車款的外觀,全都以跑車Look示人,屬落場版的2-Eleven當然也不例外,扁平和超低離地距的造型,令車子的風阻系數得以降低,有利加速跟高速行車時的穩定性;另外,車身的嵌板更屬易於拆卸類別,進行維修保養真Easy。
由於車子屬落場版關係,故車廂很多設備也被剔除,但內裏卻配備了兩張跑車桶椅,其中駕駛席的一張更被換成RECARO出品,可為駕駛者在高速行車時,提供十足支持力外,四點式安全帶和防滾架,當然也可在2-Eleven身上找到。

■尾喉不是跑車常見的雙出式設計,
原來單出亦已足夠。

■車上所有後鏡皆以手動操作,若坐進車廂後想調校的話,得靠別人幫手好了。

■這個充滿古典味的徽章,表明了車子曾參加英國Goodwood汽車節。

■原來眼前這部2-Eleven,是首部離開生產線的新車。

Lotus2-Eleven規格

引擎:1,796c.c.直4DOHC配Supercharger
馬力:255ps/8,000rpm
扭力:242Nm/7,000rpm
傳動:6前速手波,後輪驅動
輪胎:(前)195/50R16 (後)225/45R17
尺碼:3,822×1,709×1,112mm
軸距:2,300mm
車重:670kg
0-100km/h:4.0秒
極速:241km/h
車輛提供:RichburgLotus(28770810)