Car通：寶馬M3換420匹新偈<br>興奮到飆上草

Car通：寶馬M3換420匹新偈
興奮到飆上草

經歷超過20年的洗練，屬第四代的全新BMWM3終於出籠，不僅外觀更富肌肉感及霸氣，全新4.0V8自然吸氣引擎，更可輸出高達420匹馬力，在賽道盡情猛踩，雄渾輸出令人忘形，卒之緊貼彎心甩尾時興奮到剷咗上草地！

記者、攝影：鄭達基

西班牙實試

■屬第四代的新M3，流線造型顯露出高性能跑車應有霸氣。

■在Marbella山路上，多部火紅色M3聯群出現，好不壯觀。

力量霸道令人忘形

彎前盡情踩油，好爽喎！

反手軚甩尾入彎，緊貼彎心……

甩得盡得滯，草地，我嚟啦！

偷輕引擎再升馬力

全新第4代M3的機械配搭，雖仍保留傳統前置引擎、後輪驅動設計，但動力心臟改為全新研發的4.0公升V8自然吸氣引擎，EngineBlock採用輕鋁合金製造、內裏曲軸箱用上特製鋁合金製造，令重量只有202kg，廠方更注入Double-VANOS技術，改良進氣及排氣系統，馬力輸出得以提升至420匹！
在兩天的試車活動中，首天我選擇了長達156公里路段試車，未出發時刻意猛踏空油，先欣賞一下那沉實的引擎咆哮聲，及後駛往Pizarra迂迴山路，每當車速下跌便即時拖波，引擎Pick-Up反應絕對可以用爽快來形容，一陣響亮的咆哮聲過後，速度直飆而上。

享受MDrive操控

第二天旅程我選擇前往RaceResortAscari，沿途仍經過不少迂迴山路，不乏瀕臨懸崖之路段，高速駛過時嚇得同伴大叫，那一刻我卻沉醉於新引擎和6前速手波帶給我的強勁性能表現上。
來到賽車場，已急不及待一試軚盤上的M字掣，啓動屬Option配備的MDrive系統，它可按駕駛者的設定，來控制DSC系統的介入程度，以及引擎的反應，在長達5.425公里的賽道上，不斷直路狂奔、彎路甩尾，這一刻着實享受！

■前排採仿桶椅設計，而後排座位空間則尚算合格。

碳纖車頂輕多5kg

新M3線條屬歷代最具霸氣，除肌肉感強的車身線條，新款18吋超輕跑車合金胎軨亦是矚目一環，那個以CFP碳纖製造的車頂，更是同級中首部量產型車款使用，令車身再減輕5kg。車廂方面，個人認為跟普通3系Coupe相近，中控台幾近一樣，新加的電控調校腰間Support的跑車桶椅、3幅式MPower專用軚環，還有刻上M系跑車徽章的6前速波棍，令寶馬這最新旗艦級跑車更有個性。