三天前才發生大爆炸的台灣華航客機，昨日又發生事故！華航一架A330CI-150班機，昨午4時20分由台北起飛，原定飛往日本名古屋，竟在飛行途中，於晚上7時48分轉降日本大阪關西機場。關西機場官員指，是因為航班燃料不足才迫降關西機場進行加油；不過，華航卻解釋是因為名古屋機場跑道有障礙物。
日指燃油不足 華航稱跑道有鳥群
華航公關處處長孫鴻文解釋，客機有足夠燃料，轉降大阪關西機場，是因為機長接獲名古屋機場通報，跑道有鳥群障礙物，指示客機轉降大阪補充燃油，等名古屋機場清除障礙物後，再飛回名古屋。很多其他航空公司的航班亦要轉降其他機場。台灣民航局值日官室亦表示，昨晚接獲華航通報因名古屋機場跑道有鳥群，飛機才轉降關西機場。該客機載有相當多的台灣旅客。
日方調查人員昨日初步調查後，確認是漏油引發爆炸，起火點是右翼引擎；但尚無法確定漏油位置，今日將拆除連接右機翼和引擎的金屬支架「派龍架」，分析起火原因；可能華航維修時誤用尺寸不合的螺絲，導致右翼「派龍架」沒確實固定，降落時衝擊導致漏油。此外，飛機可能還在跑道上滑行時就漏油，將調查開始漏油確切時間。
油管破裂 3分鐘漏油5公噸
台灣華航波音飛機周一發生的爆炸意外，日方專家初步判斷，是因為連接右機翼和引擎的金屬臂內的油管破裂，在三分鐘內漏出最少五公噸汽油，加上引擎溫度高達1600℃，因此引起大爆炸。
香港民航處長羅崇文表示，香港航空及香港快運所擁有的九架B737-800客機，全部簇新，最舊的一架機齡也只是14個月。全部客機已檢驗清楚，性能及維修良好。
華航波音737-800客機本周一發生嚴重爆炸意外，美國波音、聯邦航空管理局、運輸安全委員會等昨派出專家，於日本時間下午1時抵達日本冲繩那霸機場，檢查出事客機的殘骸。
日方調查人員表示，將飛機拆解運往東京難度很高，快者一周，慢要一個月。另外，華航的梅花標誌被塗掉，原來是保險公司所為，因事故一旦發生，飛機產權即屬保險公司。
此外，載有台灣立法院長王金平在內的20多名旅客，由台南飛台北的一班台灣遠東航空公司EF164客機，昨日上午起飛前突然發現有螺絲鬆脫，為安全起見，航空公司安排王金平等人轉乘復興航空班機。
遠航表示，螺絲鬆脫原因仍要調查。
本報記者