【本報訊】九廣鐵路公司向運輸及房屋局提交廣深港高速鐵路計劃，建議在港境的香港高速鐵路設計，採用時速達350公里新型高速列車，在港境的專用路軌以時速250公里行駛，10分鐘可達深圳福田，40分鐘到廣州，收費預計只需200多元。現時乘飛機由香港往廣州需時不足半小時，但連同前往機場的交通最少數十分鐘計算，若由市區出發，乘高鐵往廣州隨時較採用空路更快捷。九鐵也有信心高鐵可挑戰中、短程航機。 記者：呂焯均
廣深港高速鐵路計劃由粵港兩地合作，香港高速鐵路將接駁廣東省的廣深高速鐵路，廣東當局05年底已展開廣深高鐵的工程，預計2010年落成；但香港的高速鐵路計劃仍待政府拍板，最快可望於2014年建成。
香港境內不停站
根據九鐵的建議，香港高鐵以西九龍填海區為香港總站，並建造專用地下隧道，全程在地底行駛，經過新界中央地帶，在落馬洲附近過境。香港境內將不停站，但廣深高速鐵路會設四個車站，分別是深圳福田、深圳龍華、東莞虎門，廣州石壁則為終點站。
廣深港高鐵將會每半小時一班往廣州，視乎需求可隨時增加班次。部份班次不停站直達廣州石壁，部份則停其他3個站。高鐵也會視乎需求，可提供往內地15個大城市的直通火車服務，高鐵列車往北京只需8小時40分鐘；往杭州只需約5小時；往廈門約4小時。其他城市如上海、長沙、鄭州都會是高鐵的直通車服務範圍。
現有的廣九直通車服務去年市場佔有率為24.9%，每日平均載客量只有8,970人次，升幅5.3%，最高單日載客量為12,743人次。消息人士說，隨着中港融合，兩地來往將非常頻繁，加上高鐵速度很快，甚至有能力挑戰中程航機。因此，九鐵有信心未來的高鐵乘客量十分可觀，預計到達高峯時，每日乘客量可達逾10萬人次，「兩地人嘅交往一定更多，𠵱家啲人上去玩或者做生意，可能幾個星期先上去一次，將來個個星期都會去。」
單程車費200元
現時直通車往廣州需1小時45分鐘，收費190元，高鐵將來則只需40至50分鐘，收費方面，為了保持與其他交通工具的競爭力，預計只會比現時直通車貴數十元，即單程200多元。
消息人士說，由於香港高鐵耗資達300億元，故九鐵向政府提出，必須注資或提供土地發展物業，以彌補部份建造費，九鐵屬意在西九龍高鐵總站上蓋發展物業。九鐵有信心將來營運高鐵，財政上一定可行。
廣深港高速鐵路資料
車費：全程200多元
車速：250公里/小時（港境內）
車站：香港西九龍總站→深圳福田→深圳龍華→東莞虎門→廣州石壁總站
班次：西九龍→廣州石壁每半小時一班
車程：西九龍→廣州石壁40-50分鐘
乘客量：預計每日逾10萬人次
往其他城市：可接駁內地其他15個城市包括北京、上海、杭州、鄭州
