Car通:<br>APRC高手馬拉晒技術 90°彎貼住甩

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APRC高手馬拉晒技術 90°彎貼住甩

年中,曾在新加坡一睹參加APRC賽事的MotorImageRallyTeam主力車手Cody和Rifat,如何將馬路變成賽道,即場表演打8字和90o尾入Pit,實令小記看得目定口呆;事隔3個月,大家又在馬來西亞Johor相聚,今趟他們不僅再次表演超班的越野駕駛技術,也為大家送上一份厚厚的見面禮,究竟是甚麼?那就是賽道旁的沙泥囉!

記者、攝影:鄭達基
鳴謝:MotorImage(25112727)

Rifat激劈入彎叫你食塵

來自印尼的Rifat早前曾在新加坡表演過超班甩尾入Pit,令在場傳媒無不拍案叫絕;殊不知今趟來到馬來西亞Johor,Rifat竟來得更放肆!
由於今趟讓他跟Cody載傳媒試走的路段,跟真正用作比賽的賽道相似,全部皆以沙泥組成,故只要有車在上面走過,沙塵便會隨之出現;先前的經驗說給我聽,29歲的Rifat是個貪玩車手,喜在大家眼前展現一下身手,故早已想到他必定是捲起最多沙塵的一位。怎知話未說完,他已在眼前出現,並以極速甩尾劈入一個90o彎,一大堆沙泥和碎石便隨之捲起,跟在沙漠出現的巨大沙塵暴沒兩樣,同伴更因趕不及轉身而弄至一身沙塵。

■就算從山頂一直飛奔下來,Cody身旁的乘客還直豎拇指大叫好玩。

■每逢車子走到那裏,沙塵定必緊隨其後。

Cody快跑乘客直豎拇指叫好

至於來自澳洲的Cody,來到馬來西亞Johor也像Rifat一樣變成一個貪玩的越野車手,無論開着的戰驅去到那裏,也誓要捲起超多沙塵才肯罷休!
在傳媒試坐的車程中,Cody跟上次一樣施展渾身解數,以超班的越野技術開着最新的ImprezaMIGroupNRallyCar,在賽道上飛馳,從而令他感到有如在賽道上比賽一樣。高速飛馳捲起的沙塵,雖叫一班站在CheckPoint的傳媒和工作人員不太好受,但不少坐在車上的乘客,無不直豎拇指大叫好玩,部份乘客還在下車後,嚷着要跟Cody拍照和索取簽名留念㖭!

■來自印尼的Rifat,表演過後隨即接受同鄉訪問。

■只要Cody一出現,Fans即湧至向他索取簽名留念。

滿面沙花絮

今趟馬來西亞之行,小記為了趕緊拍照,而錯過了再次試坐Cody和Rifat駕駛越野戰車在沙地狂奔的機會,但眼見大家玩得那麼開心,還有就是他們二人開着所屬戰車在滿佈沙泥的賽道上飛馳,感覺真好High!

■進行表演前,工作人員正為車子作最後檢查。

■放在CheckPoint的蒸餾水,樽上的沙泥正是Cody所帶來……

■能跟眾多越野高手合照,Fans笑逐顏開是必然的。

馬來西亞直擊
四驅掃把佬一樣甩尾

Rifat使出他的極速甩尾招數,90o彎完全貼住入,更毋須像拓海般要靠坑渠咬實彎心,四驅車一樣做到超靚甩尾。

新加坡直擊
驚見新一代Impreza

代理方面早在出發前,已跟我說今趟新加坡之行,將會有一位神秘嘉賓出現;那時心想,難道是2R或孫燕姿會在晚宴中為我們高歌一曲。殊不知在SubaruHub出現的這位神秘嘉賓,原來是全新一代的SubaruImpreza!

■全新一代SubaruImpreza,最新配備2.0Turbo引擎的,就是這款S-GT!

新造型變得斯文

在新加坡曝光的全新一代SubaruImpreza,不僅外觀比舊有型號來得斯文大方,同時亦改用五門揭背形式示人,驟眼看來也予人流線型的感覺;車廂方面則依舊以跑車化鋪排為主,沒太多花巧設計的同時,前排更屬承托力甚豐的桶形款式,惟獨欠缺電控調校而已。

■編號EJ20的2.0水平對向Turbo引擎,馬力依舊可達250匹!

■座椅是承托力甚豐的桶形設計,欠的只是電控調校。

■中控台無Legacy般複雜,下方3個旋鈕則用來控制恒溫冷氣。

引擎還是Turbo好

雖然未有機會試駕新車,但知道套用於ImprezaS-GT身上的機械配搭,也是以一台編號EJ20的2.0公升水平對向四汽缸Turbo引擎作核心,經調校後馬力輸出達250匹的同時,就連扭力輸出亦達34.0kgm,而且還在引擎處於2,400rpm時全數輸出,匹配CloseRatio的5前速手波,起步加速反應爽快直接。

■後排可作60:40收摺,更可選擇放平以增加尾廂空間。

■車廂鋪排以跑車化為主,而我最愛就是極富路面感的3幅式軚環。

SubaruImprezaS-GT2.0規格

引擎:1,994c.c.水平對向四汽缸DOHC配Turbo
馬力:250ps/6,000rpm
扭力:34.0kgm/2,400rpm
傳動:5前速手波,恒式四驅
尺碼:4,415×1,740×1,475mm
軸距:2,620mm
車重:1,360kg
售價:待定

■跑車化底盤結構加上18吋輪胎,彎路循迹性表現不錯。