地鐵（066）受到售樓收益入賬減少影響，昨公佈截至6月底止中期純利40.71億元，跌21%；若撇除投資物業估值，實際賺20.5億元，倒退48%，與市場預期相若。中期息維持0.14元，主要為兩鐵合併預留資金。
【本報訊】地鐵上半年的物業發展利潤只有16.64億元，大跌六成，主要來自君滙港及東涌項目的遞延收益及盈餘攤分。財務總監梁國權預期，將軍澳城中駅第4季取得入伙紙，有望於年內入賬；未來18個月，另有11億元地產項目遞延稅入賬。
他又透露，將軍澳86區3期項目將於下半年招標，1期項目有望按預售及取得入伙紙的進度，於08年入賬。另外，九龍站Elements一期商場將於第4季開幕，有助提高租金收入；地鐵上半年的租務及物業管理業務獲利6.15億元，增長一成。
鐵路盈利升4.5倍
地鐵一直期望今年10月召開股東特別大會，就兩鐵合併爭取獨立小股東支持，於年底完成合併程序。梁國權表示，在合併過程中，地鐵會向九鐵收購東鐵沿線8個地產項目，涉及總樓面1260萬平方呎，另買入總樓面76萬平方呎的商場，未來售樓及租金收入會增加。
鐵路業務上半年盈利2.06億元，升4.5倍，地鐵及機場快線的乘客量分別增加2.6及7.2%，至4.3億及480萬人次；地鐵行車線平均車費升0.6%，至6.84元，機場快線的平均車費則跌0.6%，至64.4元。
昂坪360溢利2000萬
至於去年9月啓用、今年6月因纜車脫落事故而暫停服務的「昂坪360」，上半年帶來收入8000萬元，並獲經營溢利約2000萬元。行政總裁周松崗估計，意外評估報告將於9月完成，地鐵會先找出事故原因，改善情況。
他說：「現時討論（昂坪360）重開時間言之尚早，但肯定可以重開。」為了維持附近商舖的經營，地鐵現每月就昂坪360的支出為700萬元。他笑言，「昂坪360有很大的新聞價值，但只是佔地鐵資產1.5%。」意指對財務影響輕微。
另外，地鐵佔八達通盈利上升50%，至4200萬元。地鐵與深圳市政府04年簽訂的深圳地鐵4號線項目，由於是首個物業加鐵路項目，仍須待中央審批。
地鐵中期業績
營業額：48.52億元 +6.3%
物業發展利潤：16.64憶元 -59.1%
投資物業重估增值：24.50億元 +66.0%
純利：40.71億元 -21.2%
撇除物業估值純利：20.5億元 -48.1%
每股實際純利：0.37元 -48.6%
中期息：0.14元 不變