每當提起馬大立（Victor），總令人聯想到四驅車和軍車，皆因他是香港首屈一指的忠實Fans，人稱「軍車王」；今天，在他的收藏品中，來自德國的軍車佔上大多數，水陸兩棲的、看似Beetle的，就連僥倖在戰事中「生還」的也有，數量眾多，求其一架都老過你同我，佢個車房堪稱軍車博物館！
記者：鄭達基
攝影：陳陶鈞
鍾情軍車始於兒時
自小已鍾情於四驅車和軍車的Victor，9歲便跟家人從上海移居香港，但這份情意結亦未有因居住地方改變而減退。
「我還記得兒時在上海，居住的地方幾乎每逢落大雨也會水浸，不論是行人還是汽車也舉步維艱，只有四驅車才可輕鬆地衝過水氹續往前行，由那時起我便對四驅車和軍車感興趣；其後來到香港，15歲時更買下一部英軍LandRoverLightweight軍車，價錢約7千元。」Victor笑着說。
雖然最初擁有的軍車，其中一部曾服役於英軍，兼且是英國出品，但Victor愛的卻是德國出品，「其實德國軍車在技術和科技上，比英國的要先進數十年，例如早在40年代已使用4輪獨立避震，其他國家要到90年代末期才廣泛使用，而近年四驅車常見的LSD限滑差速器，德國Porsche早在30年代已經採用，而輕量的鋁合金車身，亦是他們率先採用。」
另外，Victor收藏的軍車大都曾參加過戰事，就好似他的最新收藏品－－DodgeWC57一樣，便曾有份登陸諾曼第，在軍事歷史價值上，遠比起那些放在博物館的仿製品高得多。
車慢軚重也揸得開心
訪問途中，攝影師為要拍得好照片，故向Victor提出諸多要求，將他的軍車車前倒後便是其一，眼見他因而弄得滿頭大汗，生怕他會感到不悅，殊不知實情卻剛好相反，樂在其中之餘還邀請我們坐上DodgeWC57，一起走上九肚山兜兜風呢！
「很多人也說，大熱天時開着一部沒冷氣的車走到街上已是一件苦差，若開的是一部40年代生產，兼且車慢軚重的軍車，更會令人敬而遠之；但當你作為一個軍車迷，又怎會介意車子的本質是怎樣，即使車速慢得嚇人，甚至連冷氣也沒有，也可以開得高興。」
我們一行人坐在Victor最新的收藏品DodgeWC57，由火炭出發前往九肚山，雖然氣溫動輒超過33度，但沿途那種涼風撲面感覺，還有途人的艷羨目光，確能令人把那些所謂的煩惱拋諸腦後，盡情享受一番，看見Victor滿心歡喜的樣子便略知一二。
水陸兩用隨處行
在眾多的收藏品中，另一部能令Victor引以自豪的，可會是這部42年登場的VW166Schwimmwagen水陸兩用軍車，「這部其實是VW166Schwimmwagen未正式投產前，保時捷博士合共生產咗125部樣辦試作車之中的第115部，到後來車廠被炸為止，合共生產了約14,158部。」
這部VW166Schwimmwagen的1,130c.c.風冷式水平對向引擎設於車尾，最大馬力25匹，當需要下水行走時，只要拉拉駕駛席旁的拉桿，就可以將車尾的螺旋槳放下徐徐駛入水中，而在水中的航速更達10km/h㖭！
戰爭中的「生還者」
若要一部軍車完好無缺地待至戰事結束，很多人也認為是天方夜譚；可是，在Victor的收藏車群中，便有一部這樣僥倖的戰爭「生還者」，它就是VW82！
「VW在39年推出Type82軍車，底盤比Type62升高50mm，並加裝了防滑差速器，主要用途是充當高級將領的座駕。至於為何它會是戰爭的『生還者』，話說45年英軍向德國發動猛烈空襲時車廠亦被炸中，但被吊在廠房屋頂的3部Type82卻倖免於難，隨後更落入英國人手中。」Victor說。
積木車也有證書
一部45年出廠的VW82不但未曾參加過任何戰事，而且還能完好無缺保留到今天，但外表看來跟Beetle相似的VW82E卻沒那麼幸運……
「40年投產的VW82E，到45年停產時只合共生產了約550部，而全都是軍官專用座駕；亦因為它們是軍官的座駕，故絕大部份都被敵方炸得粉身碎骨，要找到一部完整的，根本是沒有可能。至於我擁有的一部，則是由4至5部VW82E所重組而成，而且還有證書做證明㖭！」
