【本報訊】把東鐵和西鐵連接起來的九廣鐵路九龍南線將於09年投入服務，屆時新界西北居民可乘搭西鐵直達現有的尖東站及紅磡站，並可在紅磡站轉乘東鐵，但新安排卻苦了東鐵乘客，以後往尖東需於紅磡站下車轉乘西鐵，比現時不需轉車最多要花多6分鐘時間。
九廣鐵路公司現正進行紅磡軌道改建工程，為09年九龍南線通車後紅磡站的新角色作準備。九鐵土木工程策劃工程師伍司豪昨日在紅磡站講解說，屆時紅磡站將同時是東鐵及西鐵的終點站，亦會把兩鐵連接起來，成為東、西兩鐵的交滙站。軌道改建工程完工後，乘客轉乘東、西兩鐵時只需步行往對面月台上車。
屯門到紅磡需37分鐘
九龍南線投入服務後，西鐵會由南昌站通過九龍南線伸延至廣東道的西九龍站，到達尖東站及紅磡站，中途毋須轉車。屆時乘搭西鐵由屯門到紅磡只需37分鐘。
總站的改動卻為東鐵乘客帶來不便。現時東鐵的南端終點站是尖東站，但九龍南線通車後，終點站將會改前至紅磡站，使東鐵乘客必須於紅磡站下車轉乘西鐵才能到達尖東站，轉車時的候車時間最長為6分鐘。
現時紅磡站順序一至四號月台，只有中間的二號及三號作為東鐵月台，兩側一號及四號丟空。九龍南線通車後，將調整一至四號月台，中間的二及三號會改用作西鐵月台，一及四號則用作東鐵月台。屆時乘客轉乘東、西兩鐵時只需步行往對面月台上車。
整項軌道改建工程除了為九龍南線通車作準備，亦為往內地的直通火車建造一段新的軌道。完工後，直通車進入紅磡站後的部份軌道及月台，將會與東鐵及西鐵的主線路軌完全分開，可減低任何一方出現故障時對另一方的影響，提升列車服務的可靠性。
九龍南線啓用後兩鐵新安排
《東鐵》
現時總站：尖東站
通車後總站：紅磡站（不往尖東站）
於紅磡站使用月台：一號、四號
對乘客影響：乘客於紅磡站轉乘西鐵才能到達尖東站，最多花多6分鐘
車程：40分鐘（羅湖往紅磡）
《西鐵》
現時總站：南昌站
通車後總站：紅磡站（經尖東站）
於紅磡站使用月台：二號、三號
對乘客影響：乘客可直達紅磡站，中途毋須轉車
車程：37分鐘（屯門往紅磡）
資料來源：九廣鐵路公司