接到編輯哥哥Order，說要訪問「波子王」。「波子王」？嘩，乜東東？可以稱王，該擁有很多「波子」（Porsche）吧？要不要財大氣粗來個大晒冷？「還是個年輕的賽車手。」編輯哥哥又補充。賽車，印象中是有錢人的奢侈玩意。「波子王」──一個愛刺激的富家公子，完美組合，不會錯。這天，「波子王」歐陽若曦就坐在眼前，沒有來個想像中的「波子」大晒冷，他說自己從不花錢買名車，他的身份，是個運動員……我想像自己在執拾一地的眼鏡碎片，想笑。
記者：黎頌詩
攝影：陳偉強
幸好沒全錯，甫坐下，歐陽若曦（Darryl）果然有東西要「晒」。我還沒開口，他便笑着把手機遞過來，原來是在訪問前一天，剛從歐洲歸來的他，在家中拍下銅鑼灣建築地盤天秤倒塌一刻的情景，「嘩，很可怕，漫天灰塵……」精神奕奕的他侃侃而談，我想的是：好一個精力充沛的大男孩。
估佢唔到
才27歲，當然可以是大男孩，但賽車經驗近20年，倒不可小覷。在他身上看到的，是典型的自小熏陶。父親是賽車手，他說最早的記憶，是賽車場，小時候最愛的玩具是車，長大了，車成了搵食工具。不過，我還是相信天賦。十歲，便在溫哥華小型車賽稱王，25歲，成為澳門「保時捷亞洲盃」最年輕冠軍，被封「波子王」，我相信這倒不是一句「喜歡」便能成就。他說，是成績一直推動他繼續向前。「做不出成績，又怎會有繼續拼下去的理由？」少不了的，當然還有那股拼勁。「對呀，作為職業賽車手，沒有挑戰難度的心，便不能有進步。」說到自己的事業，Darryl一臉認真，滿以為他會繼續大講鴻圖大志、人生目標時，竟然語調一轉，「其實我沒有甚麼大目標，也許有一天，我發現了其他興趣，便放棄賽車也說不定，哈哈哈……」又一次估佢唔到！
賽車不同「玩車」
哈哈哈，說得倒輕鬆。如果你就這樣以為，天才車手，鍊兩轉，冠軍便手到拿來，那又一次大錯特錯！真正職業車手的生涯：一星期五天體能鍛煉，馬不停蹄到各地試車、出賽，更重要的是出席贊助商的宣傳活動，拍照、訪問、拍廣告，絕不只是有型有款鬧着玩。「從小爸爸已教懂我，車手成功的關鍵是能否有足夠贊助，每次試車、賽車都是錢，那管你車術多了得，沒有經費，便成功無望。」原來賽車更像一門生意，需要精確的計算。在賽車場上，也要計算。「好多人以為，賽車就是踩行油，一味向前衝。其實，在賽道上，車手要不停思考、計算，為的是把車的性能推至頂峯。」Darryl清楚地告訴你，賽車是職業，不同「玩車」，不是扮有型，所以揸盡靚車的他，從沒擁有名車，「有錢我也會用到賽車上，不會拿去買車。」正確來說，他是個職業運動員。
「有型」累事
只是又不得不承認，這是個「有型」的職業。「有型」自然吸引異性，一說到異性，Darryl竟一臉腼腆。「賽車場上確有不少女孩，好受歡迎？唔覺啦……女朋友嘛……現在沒有啦……」原來都因為「有型」累事。「做賽車手經常四處飛，有時回到家，把髒的衣服拿出，塞亁淨的進去，又要趕着起程。所以個性獨立的女孩才能和我在一起，我以前的女朋友都明白和諒解，但太少時間相處了，始終不能維繫……可不可惜？這是自己選擇的職業，要犧牲一些東西，也要接受。我始終相信兩者可以沒衝突。」的確，當你知道，在外國長大的Darryl，可以因為節省購物時間而選擇住在喧鬧的銅鑼灣，便不難明白，現階段賽車在他心目中的超然地位。儘管Darryl說在賽車事業上沒甚麼個人大目標，但作為現今唯一逐鹿於歐洲房車賽場上的華人，他還是有不一樣的抱負。「我希望成為一個榜樣，讓後來的車手知道，中國車手也可以將目標放遠些，歐洲也可以是我們爭勝的地方。」這番話，說在鬼聲鬼氣的Darryl口中，又一次叫我意外。
保時捷Cayman+冠軍車手
型爆「遊車河」
今日，我會讓大家好羨慕。因為我坐在保時捷的辣車Cayman，體驗一位冠軍車手的非一般駕駛技術。我是這樣想。
Cayman車系強調的是跑車樂趣跟日常使用的均衡結合。第一個感覺是坐得相當舒適，咦，Darryl開的竟是自動波！「在香港駕駛，當然是自動波較舒適啦。不在賽車場上，駕駛是Relax嘛。」一路上，Darryl果然一派悠然，沒有想當然的辣味，別說飛車、飄移，就算爬頭也欠奉，大概用「遊車河」來形容這次經驗會較貼切。「鍊車，只會是在賽車場上。」Darryl一再強調。原來，這才是真正的賽車手。
保時捷Cayman規格
引擎：2,687c.c.
馬力：245ps/6,500rpm
扭力：273Nm/4,600至6,000rpm
傳動：TiptronicS五前速加減、自動波
查詢：29262911（捷成汽車中心）
