【本報訊】本港昨日險發生小型飛機空難，香港飛行總會一架單引擎雙座位小型飛機，由總教練機師帶着一名學員在新界上空進行訓練時，因引擎故障急降在熱門旅遊點大埔大美督船灣淡水湖主壩上。幸好當時主壩上遊人不多，加上出身空軍的印度裔總教練技術高超，降落時避過大壩兩旁的石屎柱及路牌，機上兩人及飛機本身俱絲毫無損。 記者：江寶龍、譚暉、馮永堅
香港飛行總會的工程人員事後將飛機拖往附近的直升機坪空地，再將飛機拆件運往石崗機場庫檢查。民航處今日會檢查飛機機械情況，並為機師錄取口供。
肇事小型飛機為美國製Cessna152單引擎雙座位飛機，機翼連機身長10.3米，機齡超過10年，較早前剛通過檢查；而駕駛出事飛機的是香港飛行總會經驗老到印度總教練S.K.Gupta，是空軍機師出身，擁有超過13,000小時飛行經驗，機上學員據悉為一名任職警隊的香港人。
被用作急降場地的船灣淡水湖主壩為本港熱門旅遊點，也是全港多個小型飛機急降點的其中一處地點。主壩全長2公里，馬路寬約6米，兩旁石壆及鐵欄裝有石屎測量柱及3個路牌，石屎柱與路牌相距約9米，石柱連石壆高逾2米，路牌則高約2米，每個路牌相隔約1,000米。
壩上有遊人地面未疏散
香港飛行總會副會長郭立憲表示，昨晨9時39分，該架小型飛機從石崗機場起飛，在新界上空進行飛行訓練期間，教練機師發現引擎轉數不穩，懷疑機件出現問題，教練經過指定檢查序及測試引擎，覺得沒必要冒險飛回石崗基地，決定在附近找尋適當地點急降。
機師選在船灣淡水湖主壩降落立刻通知民航處報警，未幾飛機飛臨主壩上空，據悉當時主壩上只有很少人，且集中在壩尾位置，由於情況危急，教練在地面未有疏散的情況下，在主壩近壩頭方向的兩個路牌之間的一段約1,000米長路面急降。為避過主壩右邊的石柱，教練將飛機準確無誤地降落在設有路牌的靠左邊路面，更要擺動高速滑行中的機身避開右邊的石柱。飛機衝行一段路面後，卒在一個路牌前煞停。
多輛警車隨即接報到場將主壩封閉，香港飛行總會工程人員到場，將飛機移至主壩旁的直升機停機坪，以便卸下機油及將飛機拆件運走，其間吸引大批遊人圍觀拍照，有市民對飛機急降在狹窄主壩上大感驚訝，「咁窄都降落到，個機師幾好嘢喎。」「好彩當時壩上冇人，唔係都幾危險。」
疑引擎滲水份轉數不穩
據了解，事發時小型飛機被發現引擎轉數不穩定。導致引擎故障的原因除因為機件問題，也有機會與起飛前檢查不當有關。飛行總會一名會員表示，引擎轉數不穩，可能是化油器滲入雜質或水份。他說，每次起飛前的例行檢查，必須徹底將積聚在油缸內的水份「迫走」，讓引擎運轉順暢，若做得不徹底，飛機上天後水珠進入化油器會造成引擎不穩，需要急降。
肇事飛機當時位於民航處列明的「吐露港空域」，在這個空域中，只要在2,000呎（約610米）高空以下飛行，即不受民航處管制，是飛行訓練熱點。
前年，一名飛行總會學員駕駛同型號飛機在石崗機場進行訓練，在降落時發生故障，前起落架螺旋槳損壞。96年5月，飛行總會一架四座位的小型飛機Cessna172，亦在大埔船灣淡水湖上空因引擎故障急降。
菲律賓同款機意外三死
另外，菲律賓昨亦發生涉及Cessna小型飛機的意外，三人死亡。一間飛行訓練學校的兩架Cessna152型飛機，在首都馬尼拉以北的馬洛洛斯（Malolos）準備降落機場時，機翼互相摩擦，雙雙墜毀稻田，兩機上兩名印度裔女飛行學員和一名菲律賓導師死亡。初步調查指飛機機件無問題，疑因為兩機距離太近出事。
小型飛機急降水壩示意圖
話你知：小巧靈活85年停產
Cessna152雙座位單螺旋槳引擎小型飛機（圖），由美國賽斯納（Cessna）飛機公司77年開始生產，85年停產，至今共生產了7,584架；特點是小巧輕盈及靈活，為學習駕駛定翼機的入門機種。
該機種有110匹馬力，載重230公斤，起飛跑道只需250米長，就算在2,000米高空引擎失去動力，亦有18公里的滑翔距離讓機師尋找緊急降落點。
Cessna152小型飛機規格
機身長度：7.3米
機翼伸展：10.3米
重量：500公斤
馬力：110匹
最高時速：204公里
最大航距：768公里
資料來源：賽斯納飛機公司
