疑因引擎故障而要急降船灣淡水湖水壩的C152小型飛機，神奇做到零受傷，連機身也沒絲毫破損，除了機師擁有超卓駕駛技術外，還得靠其腦海裏的「後備路線」。香港飛行總會表示，烏溪沙、大埔汀角路等地區也是飛機急降地點，但原來只要有一條長約100米的無人平地，就可當「跑道」作急降之用。
機師要清楚後備路線
所謂後備路線，是飛機遇到事故時，機師選擇最快、最安全的降落路線，路線會隨飛機處於不同位置而改變。香港飛行總會副會長郭立憲表示，機師除要熟記本身的飛行路線，也要清楚數條後備路線，作為救機救人之用，「機師一定要隨機應變，要飛到邊、諗到邊。」他指，飛機急降前一定要通知民航處降落位置，民航處再通知警方配合，因此昨日決定急降的總教練做法完全正確。
郭立憲說，一些無人的空曠地區，只要有長約100米的平地，便可作急降之用；除船灣淡水湖水壩外，烏溪沙附近的空地、大埔汀角路空地及西貢滘西洲高爾夫球場也可給飛機急降。
民航處處長羅崇文昨沒回應肇事飛機急降船灣淡水湖水壩是否恰當，但指飛機緊急降落時要顧及地面行人及機上乘客安全，強調昨肇事飛機急降沒有造成傷亡。
本報記者