Car通：低斜頭燈鬼面罩　<br>10代Lancer似足歐洲車

Car通：低斜頭燈鬼面罩　
10代Lancer似足歐洲車

平時出外公幹，邀請的代理也會跟我們說清楚，用作測試的到底是甚麼車款，可是今趟澳門之行情況卻有變。出發前，代理還再一次跟我們說測試的是新一代Pajero；殊不知來到路環竹灣，在我們眼前出現的卻是賣相變得歐化、甚至連日本也未登場的全新第10代Lancer。雖然試車主角出現了「掉包」事件，但新車的多項改動，卻令我們一試難忘！

記者、攝影：鄭達基

近幾代Lancer造型，一直被坊間批評得體無完膚，甚麼老土、沒新意，甚至更難聽的說話也有，因而令它不再像從前的風光，而仍能熱賣的卻只剩下力Sell高性能的Evolution跑車系列。
廠方下定決心為旗下車款進行大改革，當然Lancer也是其中一分子；驟眼看去尚未正式登場的全新第10代型號，外觀很有歐洲房車氣息，最明顯便是低斜頭燈加上鑲有銀框的鬼面罩，擺脫過往街道飛車味道。雖然尾燈也有類似的低斜設計，內裏更加有圓形銀框，但跟車頭大幅換裝對比，則稍嫌新意不足了。腌尖如我更認為這個年頭，幾近成為標準配備的門邊鏡殼指揮燈，在新一代Lancer居然欠缺，唔夠細心！

■後方同樣換入低斜尾燈設計，但整體不及車頭吸引。

■略帶點跑味的新款車首設計，鬼面罩及廠徽皆變成電鍍款式。

■尾燈用上新設計，而內裏更加有銀框。

1.5MIVEC偈加速爽快

正當有對手放棄一直佔優的1.5公升級別家庭房車市場，改而轉戰1.8公升級市場，但Mitsubishi仍堅守陣地，續以1.5公升級市場為主要針對目標；今趟被安裝在新Lancer身上的，是一台1.5公升直4MIVEC引擎，馬力輸出雖只有109匹，數值跟對手相若，但勝在高達14.6kgm的扭力峯值，卻在引擎處於4,000rpm時發出，對增強起步加速反應甚有幫助。
就試車所見，這台注入了MIVEC技術的1.5公升引擎，加速反應算是敏捷；可是，若波箱可由傳統的4前速全自動款式，換成貼近潮流的4前速+/-半自動款式，相信反應會更加爽快直接。值得一提的是，雖然供我們用作測試的新Lancer還是Pre-Production版本，但傾向歐化的懸掛結構，縱使在彎路上急步疾走，也可有十足支持力；要怪就怪行程稍嫌長了點，令駕駛者誤會了它的性格是不容許快劈，但實情卻剛好相反，因它的軟硬設定適中，而胎軨亦變成16吋款式，循迹性並不如我想像中的弱。

■用上較大的16吋胎軨，有助增強走彎時的對地抓着力。

■波箱屬傳統4前速全自動波，若換成半自動波會更好。

車廂依舊了無新意

縱使廠方為新車在外觀及機械配搭上作出不同程度的改動，但我仍為它的車廂鋪排而摸不着頭腦，心想為何對外號稱是新一代型號，車內的裝潢還是跟舊的沒多大分別，尤其是依舊鋪排得密密麻麻的中控台，難道這樣做是為了控制成本？這時，身旁同伴突認真地跟我說：「先生，請你看清楚才說這番話，難道你看不出錶板和軚盤也是新設計嗎？」聽罷這句說話我才恍然大悟，忘記了鑲有大圓銀框錶板和3幅式真皮軚環也是新設計，前者還跟某意大利品牌跑車所用的款式相近，觀感的確年輕得多。