荃灣城隧公路1死17傷車禍再度暴露現場路面設計問題，經常駕車經該段路面的駕駛人士表示，城隧公路為一條大暗斜，當車輛由城隧駛出往荃灣方向時，並無清楚的指示路牌，直至轉彎落斜時才有路牌指示去葵涌方向要靠左駛，司機落斜途中車速較高，發覺要切線駛回要去的行車線，若不小心很易出事。
晚上現場燈光不足
荃灣區議員鄺國全指城門隧道公路及象鼻山路都是暗斜，駕駛人士可能加速而不自知，去年他幾乎在意外現場附近遇車禍，他指晚上現場燈光不足，前晚意外前曾下雨，質疑路面防滑措施不足。鄺早前曾接獲市民投訴肇事路線專線小巴超速，而且車輛在駛出收費亭後，胡亂切線險象環生。
不過，香港大學智能交通系統研究所所長容漢青昨到過事發路段視察後表示，現場距城門隧道收費亭約300米，雖然上址路面呈暗斜及位於一個微左彎，但現場路面完好，估計意外與路面設計無關，並指肇事小巴若無超速亦有足夠時間停車。昨他乘車由沙田經城隧往荃灣實地視察，當車駛出城隧公路後左方有一列巴士站，再往前走便是暗斜路，但該段路段並無修路工程，相反象鼻山路路旁則有幾處修路工程，駕駛人士需要小心。香港汽車高級駕駛協會副主席蒙海強指，駕駛者遇事後下車於公路與人理論，其實如同置身死亡陷阱，為此賠上生命並不值得。 本報記者
交通事故後應怎樣做
1.即時亮起俗稱「死火燈」的危險警告燈
2.肇事車輛司機及所有乘客下車，切勿停留公路
3.可在距離肇事車輛50米前路面擺放三角反光警告牌，但若在快速公路便不宜放警告牌
4.晚上或能見度低時，司機即使穿上反光衣亦不要下車及站在車後
5.事故後，切勿站在肇事車輛車頭或車尾，應到附近路肩或草坪，或沿反方向行離開現場
資料來源：香港汽車高級駕駛協會副主席蒙海強及香港大學智能交通系統研究所所長容漢青