【本報道】地鐵計劃擴建尖沙嘴站，興建新地下行人通道連接栢麗大道與金巴利道一帶，工程最快明年動工，2011年完成，但施工期間彌敦道部份路段需封閉一條行車線一至兩年。區議員指尖沙嘴區近年不斷大興土木，小商戶已天怒人怨，彌敦道封行車線更可能導致區內大塞車。 記者：麥志榮
地鐵高級統籌工程師鄧伯洪表示，尖沙嘴地鐵站是地鐵系統最繁忙的車站，繁忙時間的人流達每小時40,000人次，地鐵計劃在尖沙嘴站的月台北端，用地下鑽挖方式興建一條新地下行人通道疏導人潮，乘客下車後就可以直接由月台進入新通道，模式類似銅鑼灣站連接時代廣場的通道。新通道全長200米，經彌敦道地底至栢麗大道及金巴利道一帶，步行只需約3分鐘，預計繁忙時間每小時會有7,000人次使用。
彌敦道須封閉行車線
他表示，栢麗大道上會增建兩個新地鐵出入口，出入口將以透明玻璃設計，並有升降機方便乘客；而東英大廈重建後的商場、美麗華酒店及美麗華商場的地庫都各有一個新出入口。新通道又會在美麗華酒店對出的彌敦道地底興建一個500平方米新大堂，設置出入閘機。
他表示，工程只有興建新大堂時需挖掘路面，要封閉彌敦道一條行車線一至兩年，封閉路段只有40米長，並會維持兩條南行線及一條北行線，對交通影響不大；而栢麗大道興建新出入口的工程也不會影響路旁的20多棵細葉榕樹及彌敦道的巴士站。
恐引致塞車影響商戶
他表示，新通道工程預計明年初刊憲，明年至2009年動工，2011至2012年完成。建造成本仍在計算中，財政上會和美麗華商場及東英大廈重建後的商場合作。
油尖旺區議會主席陳文佑指出，尖沙嘴區近年不斷大興土木，四處加起圍板令小商戶天怒人怨，而尖沙嘴兩條主要大動脈都有工程，其中廣東道的九鐵九龍南線到09年才完工，若彌敦道又要封閉行車線，恐怕會引致大塞車。新通道會方便行人，但也有不少商戶受影響，計劃必須詳細諮詢。