回歸初期、金融風暴之前，香港車市持續向好，每當新車登場，不理貴價辣跑定普通家庭房車，也會吸引到車迷爭相搶購，加上代理與代理之間曾掀起多次減價戰，因而令Sales們不愁沒生意，愁的就只有生意多得應接不暇；97至98年期間，Honda代理亦睇準時機，首度引入泰版City及Accord抵港，前者更以低過10萬的車價開售，單單一個周末就已賣出超過200部！
記者：鄭達基
還記得當年小記初入行，某天收到編輯的電話，叫我到九龍灣國際展貿中心（即現在的E-Max），看看City的銷情是怎樣，當時雖有其他工作在身，但仍只好從命到會場看看。
好不容易才來到會場，眼見附近人頭湧湧，心想他們不是全為了那部售價不足10萬的City而來吧（比日製差不多平三成）？哈，果真如我所料，車展會場的確擠滿了看車和買車的用家，而一眾Sales大哥也應接不暇，就算我只想取一份Catalogue，也要自己動手，沒人會有空代勞，墟冚情況可想而知，據說收到的Order超過200部，創下了一個新的銷售紀錄；而在此之前推出的泰版Accord，亦售出超過400部，後來更出現用家搶貨的情況，泰版車抵玩形象深入民心。但始終一分錢一分貨，到了今天，這批來自泰國的平價City和Accord，還能有多少尚在路上行走，我想大家必定心中有數。