【本報訊】一輛龍運機場巴士昨日在元朗狂撼一輛貨車車尾，並引致四車連環相撞意外，巴士車頭幾乎完全被削去，軚盤扭曲壓向司機胸膛，他當場重傷被困，消防員將他救出送院，惟終告不治，車禍中另有兩人受傷，警方正調查肇事原因，是否與有人超速有關。
奪命車禍死者李耀榮（52歲），據稱當九巴司機已20多年，10年前轉職到九巴附屬的龍運巴士公司，98年開始駕駛行走機場至天水圍的E34。據龍運發言人表示，肇事巴士為丹尼士三叉戟型號雙層冷氣巴士，九年車齡，本月14日通過例行檢查。
轉兩線收掣不及
李在昨早5時開工，下午2時45分事發時是他昨日最後一轉車，據說他之前已約好同事放工後往飲下午茶。當時他駕駛的機場巴士沿青朗公路駛往元朗公路，由於前面需要由三線行車轉為兩線，因此車輛都比較慢駛，但李的巴士駛至時卻收掣不及，猛撞前面一輛貨車，貨車再撞向前面兩輛貨車，造成四車連環相撞意外。
意外中，巴士去勢極猛，現場留下10米長車胎痕，下層車頭被前面貨車車斗削去，軚盤更扭曲壓向司機胸膛，他當場重傷及口鼻噴血，被困車上不省人事；另外，巴士上一名32歲女乘客被拋到車廂地上受傷，前面被巴士狂撼的貨車則擋風玻璃破裂，41歲姓梁司機受傷被困。
「未享福就死咗」
消防員到場將重傷巴士司機救出，與另兩名傷者先後送院，惟巴士司機終傷重不治，另兩傷者則無大礙。據死者兄長表示，其弟一家五口同住天水圍區，長女和兩名兒子剛剛出身，妻子在超市工作，兩年前李在元朗買入一單位，最近賣出賺了些錢，現時家中經濟暫無問題。其兄對弟弟遇意外感到難過之餘更歎道：「佢捱咗成世，仔女啱啱出晒身，估唔到仲未享過福就死咗！」
對於今次意外，理大機械工程學系工程師盧覺強說，所有公共巴士現時都安裝有俗稱「鎖泵」的車速限制設施，最高時速不會超過70公里，以現場留下10米長車胎痕、巴士重16噸及被撞貨車重5.5噸等數據計算，巴士由煞掣至撞車一段距離，時速估計由70公里減至60公里，撞擊時間0.8秒，撞擊力相信有8.7噸。
元朗奪命車禍示意圖
