【本報訊】政府獨立調查小組邀得兩名歐洲吊車權威，來港參與昂坪360墜車調查工作，希望三個月內找出意外成因。地鐵公司也決定另外委派德國著名吊車顧問TUVSUD進行調查。工程界人士估計，政府調查完成後仍需時安排載人試搭，吊車服務最快今年底才能重開。
吊車製造商Leitner的總工程師，昨日上午聯同六名技術人員登上發生意外的纜塔視察，拍照及量度損毀滑輪。
機電工程署署長何光偉昨日出席立法會經濟事務委員會特別會議時表示，昂坪360於本月7日進行為期6天的周年檢驗，原定本月13日結束，但在本周一（11日）發生墜車意外，署方事後已即時提取吊車系統電腦紀錄，並先後向吊車公司維修人員、監察今次年檢的獨立索道檢測員等錄取口供。
最快年底才能重開
他又指，昂坪360開幕九個月以來接連停駛事故，全部是機件故障，屬系統「可靠性」問題，但今次則是首次涉及「安全性」問題，需要即時指令吊車無限期停駛，直至找出意外成因。意外發生時吊車正進行速度測試，以最高速限每秒七米行駛，地鐵工程項目總監柏立恒承認，吊車公司是想「累積經驗」，希望日後接載乘客時能提高車速。
工程師學會前會長梁廣灝認為，若調查結果涉系統設計問題，需要更換機件或電腦，連同最少一個月載人試搭，所需時間將逾四個月。理大機械工程系工程師盧覺強估計，吊車服務最快年底才能重開。
有昂坪市集商戶表示，正考慮明年約滿後不再續約，「我哋做生意，冇遊客最慘，免租都冇用。」另一仍然營業的商戶燕之家稱，今日會決定未來路向，「我哋仲未停業係想睇吓究竟吊車幾時先開番，既然𠵱家咁樣要睇睇點做，因為用恒溫車運啲燕窩上山好貴。」
歐洲吊車專家小檔案
名字及國籍：GaborOplatka瑞士
簡介：國際纜索耐力研究協會創會成員及前主席，專長研究纜索耐力，擁有數十年吊車經驗，是業內的國際權威
名字及國籍：JosefNejez奧地利
簡介：奧地利索道標準委員會主席，吊車意外調查專家，曾多次獲奧地利法庭委任協助調查吊車意外
資料來源：經濟發展及勞工局
