【本報訊】地鐵與九廣鐵路合併的條例草案在自由黨及民建聯全力支持下，最快今日可獲立法會三讀通過，地鐵已承諾今年11月正式合併首日起，兩鐵會減價5%至10%，每日有280萬名乘客受惠。不過，有地鐵小股東不滿合併條款損害其利益，聲言否決合併建議，令兩鐵合併出現暗湧，市民等候多年的兩鐵減價可能落空。
兩鐵合併條例通過後，地鐵還需召開特別股東大會，獲小股東投票通過才可以落實合併。地鐵昨日舉行周年股東會，有小股東質疑兩鐵合併能否為他們帶來好處。外號「股壇長毛」的股評人兼港交所董事DavidWebb在股東會質詢，地鐵承諾將不加價的凍結期延長至09年6月底，假設通脹率為4%，地鐵便等如未來兩年每年少收4%收入，可能影響地鐵派股息。他又指出，地鐵2000年上市時表明，票價自主權相當重要，合併後卻改用票價可加可減機制，放棄票價自主。
考慮沽出手上股票
有小股東又不滿合併後地鐵需補貼虧蝕的九鐵路線，考慮沽出手上的地鐵股票。
地鐵主席錢果豐表示，兩鐵合併方案已經照顧小股東利益，若小股東不通過，合併計劃將會流產。但他認為，小股東投票前需要考慮合併對地鐵的每股盈利、現金流及財務狀況帶來的影響，若全部屬於正面，小股東支持合併的可能性比較高。
地鐵行政總裁周松崗出席一公開場合時補充說，兩鐵合併在策略及財政上均對地鐵有利，有助擴大地鐵網絡、提高票價競爭力及加強財政資源；改用票價可加可減機制，可提高票價透明度。他強調，「小股東應該成個合併方案咁睇，成個方案對股東係有好處。」
地鐵現在的公眾持股量是24%，當中六成屬於機構投資者，可以左右大局。但地鐵股東仍有數個月考慮，因立法會通過兩鐵合併條例草案的主體法例後，要待附屬法例7月完成審議，地鐵才能召開股東特別大會進行投票。