近來酷熱的天氣，確實教人透不過氣，但我卻酷愛這種天氣，因我開的是改配了2.2公升VTEC引擎的「末代」HondaS2000；朋友問為何有硬頂的車款不愛而愛開篷車，難道不怕熱嗎？老實說，初時真的有點怕，但想起開了篷頂在路上疾走，除感受到加速力比以前還要強和惹來途人的艷羨目光外，一種悠然自得的清涼感覺亦隨之而出現，那麼，我還會覺得熱嗎？
記者：鄭達基 攝影：陳偉強
模特兒：Emily（TheGroup）
50km/h已可關冷氣
像香港這種熱得嚇人的天氣，還要開着篷在街上走，難道不怕熱嗎？
試車當日天氣酷熱，氣溫動輒超過攝氏32度，實在熱得可怕；末代S2000還是用上原來的電動軟篷設計，開關篷頂只須約20秒便完成，就算突然興起，也可即時享受開篷樂趣。為測試開了篷的S2000到多少車速，才令乘客不熱，特別在紅磡附近以時速30km/h、50km/h及70km/h進行測試：
30km/h：海風吹住都覺熱
起初只以30km/h極安全車速測試，發覺就算身處海邊，有微弱海風吹埋嚟，一樣熱到標汗，唔開冷氣完全唔掂。
50km/h：勉強唔算熱
當車速達到50km/h時，撞入車廂的風明顯較多，涼快感覺油然而生，就算熄咗冷氣，勉強嚟講已經唔算熱。
70km/h：夠爽，毋須開冷氣！
加速至70km/h，真正感受到風勢兜口兜面吹埋嚟，熄晒冷氣都唔覺熱，呢一刻先係享受開篷遊車河嘅真正樂趣！
少變臉 依舊型盡
縱使坊間傳這第二代HondaS2000已成車系末代，但廠方還為其進行不少變臉手術。驟眼望跟舊型號沒多大變動，分別將高置煞車燈變成LED，胎軨也換上17吋多幅式設計，車頭部份亦稍作改動，再襯以鮮黃色車身，辛辣跑格比舊有黑或銀都來得鮮明。
S2000乃Honda近年難得一見的高性能開篷跑車，來到第二代，動力核心被加強，由原來2.0公升變成2.2公升，著名的VTEC技術依然存在，波箱也是6前速手動設計，正因為馬力及扭力輸出分別增至242ps/7,800rpm及22.5kgm/6,500-7,500rpm，加速反應明顯爽快得多。
全新桶椅 坐得妥貼
老實說，這部末代S2000的車廂跟造型一樣沒有太大改動，倘若你問它變的是甚麼地方，恐怕我自己也要想一段很長的時間，才可向你逐一解答，因原有的大部份設備，如三幅式真皮跑車軚環和按鍵着車的模式等配搭，也全數得到保留；不過若題目改為哪處是被改動得最顯眼的地方，那肯定會是一雙真皮桶形跑車座椅，因賣相有型之餘承托力也不錯！
新車速蘋
‧換上2.2公升引擎，加速力比以前更強。
‧改用17吋輪胎，彎中疾走有不錯循迹性。
‧新款跑車桶椅，可讓座上客坐得安穩。
‧獨特的設備鋪排，要花點時間適應。
解構VTEC
1.加大汽缸衝程
引擎容積增至2,156c.c.外，汽缸衝程亦由原來84mm增至90.7mm。
2.DBW系統
加入全新DBW（DriveByWire）及燃油管理等系統，令引擎處於3,000-7,000rpm時有穩定強勁輸出。
3.輕量化鍛造活塞
全新輕量化鍛造活塞，強度比舊款的高得多。
HondaS2000規格
引擎：2,156c.c.直4DOHC配VTEC
馬力：242ps/7,800rpm
扭力：22.5kgm/6,500-7,500rpm
傳動：6前速手動，後輪驅動
售價：$429,000
車輛提供：偉昌汽車（23030328）
