【本報綜合報道】面對中國及東南亞廉價航空公司冒起不斷搶佔市場，南韓航空業兩大龍頭終於作出反擊行動，當中一哥大韓航空已計劃3年內成立廉航公司，主攻國內和中短途國際航線，而第二大的韓亞航空亦準備加入廉航戰圍。有專家稱，此舉將對其他廉航企業構成重大威脅。
主力發展旅遊航線
大韓航空正考慮透過其聯屬機構韓國空港營運廉價航空。新公司將採用具成本效益的波音737客機，以低成本低價格模式，經營南韓國內航線和中短途國際航線，主力拓展旅遊航線。韓亞航空亦表示，正考慮成立廉價航空公司的可行性。
目前南韓共有兩家廉航公司，票價較傳統航空公司便宜多至30%，其他東南亞廉航公司如泰國東方航空等，近年亦進軍南韓市場，迫使大韓航空不得不變陣迎戰。南韓高速鐵路擴展服務，令國內航線需求減少，這亦促使大韓航空成立廉航公司搶回旅客。
由於政府放寬管制和開放天空，令廉航公司更易進軍航空業，這類公司已成為全球航空業的新勢力。國際航空運輸協會（IATA）稱，由於廉航公司崛起，亞太區國際航線今年首季客運量大增5.9%。大韓航空說，廉價航空佔歐美航空市場20%，在中國和東南亞發展亦相當迅速。
歐廉航業爆減價戰
事實上，歐洲廉價航空業由於產能過剩，上月已爆發減價戰，這情況令業界一哥愛爾蘭Ryanair股價近期大跌。不過分析師稱，雖然減價戰會令業界收入下降，但Ryanair可望成為贏家，因該公司手頭現金較多，邊際利潤亦較高，那些無力減價應戰的航空公司，生意將會劇減。分析師說，Ryanair希望利用減價戰趕走一些實力較次的對手。
Ryanair財務總監米勒說，廉價航空業屬周期性業務，但基本因素顯示該行業會繼續增長。