【本報訊】車輛熙來攘往的尖沙嘴梳士巴利道昨凌晨出現路面沉降，其中慢線一幅面積3米×4米、深約1米路面下陷，更將地底一條煤氣管壓裂洩出煤氣，令該段道路慢線封路超過24小時，至今晨仍未解封。有關方面目前仍在調查肇禍原因，但有專家懷疑元兇是目前在事發現場地底、為東鐵九龍南線新鐵路進行鑽挖、綽號「小龍女」的淤漿式隧道鑽挖機鑽挖地底造成。 記者：張家樂 陳達浩
今次是九廣鐵路九龍南線新鐵路過去八個月內第二次懷疑因施工引發的地底沉降情況，去年10月於西九龍港景峰對開，當時出現一幅長3米×闊3米×深3米地陷，該次一度令鑽挖工程須停頓。
立法會交通事務委員會主席鄭家富表示，九鐵南線地盤八個月內出現兩次沉降，反映九鐵未能從興建鐵路的經驗中吸取教訓，他期望商討兩鐵合併的過程中，為九鐵南線落成制訂時間表，改善廣東道一帶交通擠塞問題。
另一立法會議員兼油尖旺區議會議員涂謹申則對事件「感到驚奇及難以理解」，因為他相信九廣鐵路人員應該十分專業，所以不禁質疑工程上是否出現監管不足。
稱鑽挖機當時未啓動
環境運輸及工務局表示，當局會密切監察事故路段的交通情況，路政署已要求九鐵就事件提交報告。至於事件對工程造成的影響，發言人說，要等候專家進一步評估。
發生路面沉降地點是尖沙嘴香港文化中心對開梳士巴利道25至41號往天星碼頭西行方向慢線。九廣鐵路發言人表示，九龍南線新鐵路工程承建商昨凌晨3時發現該位置出現路面下陷情況，但未對公眾構成問題，事件應受區內特有土質問題影響，與鑽挖工程無關，並表示事發時鑽挖機沒有啓動。
開啓區內後備煤氣喉
據報下陷泥土壓裂一條埋在地底1.5米深、直徑0.3米的煤氣管，漏出煤氣，消防員昨凌晨接報到場拖一條喉戒備，而為免影響區內居民生活，所以煤氣公司把一條煤氣喉管關閉後，仍開啓一條後備煤氣喉。
發言人續稱，他們於昨下午3時30分已重新啓動鑽挖機鞏固地底壁，並在約下午4時停止工人挖掘，等候有關部門人員的研究指示。另外，發言人又稱早為類似事件制訂緊急應變措施，在事發後已立即通知消防、煤氣公司、警方和水務署等，而南線鑽挖將不會受今次事件影響。
九龍南線新鐵路能連接東鐵尖沙嘴站至西鐵南昌站，全場3.8公里，於05年尾展開鑽挖，目前已完成鑽挖大部份工程，預計在09年完成，工程費用為83億元。
