上周五國內股市出現大幅調整，跌市一出現，自然傳聞四起，包括開徵股票增值稅。A股要跌，實際上係好事，起碼國際投資者可以減低A股泡沫爆破憂慮，而壓抑股市新措施推出的機會也下降，只要A股有秩序調整，不必對A股跌市太過驚慌。
近期中資股有輪流炒作現象，假如有「北水」支持，相信遲早炒到汽車股。駿威汽車（203）上月初推介時股價在3.24元，當時建議收集，其後曾升至3.61元，剛好受制於近半年橫行區頂部阻力，經過近個多星期的整固後，上周五再試頂部阻力，若這次升破橫行區的話，上升動力會大增。
瑞銀上周發表研究報告，指駿威的新型號轎車將成為集團盈利增長動力。該行指，駿威今年年底將推出新款雅閣及飛度轎車，09年則有奧德賽及飛度新款轎車推出，而過往駿威推出新款型號轎車後，其盈利及股價均有強勁表現。瑞銀估計駿威本田系列轎車07、08、09年的銷量為30.3萬、36.6萬及40.6萬輛，按年升幅分別16%、20.8%及10.9%。基於新型號帶來的貢獻，集團08及09年度的每股盈利預測，分別由0.33及0.35元，調高至0.36及0.38元人民幣，按年升幅20%及5%。
另外，駿威於05年收購廣州汽車零部件49%權益，06年提供盈利貢獻只有6%，但隨着公司擴大客戶群，預料盈利貢獻將增加，料至08年其盈利貢獻將增至超過10%，並成為駿威未來另一盈利增長動力。瑞銀因此將駿威目標價由3.76元調高至4.07元，維持買入評級。
鄧普頓密密買
駿威估值一向低於其他汽車同業，主要是缺乏新炒作理由，以上報告或刺激股價追回長期滯後升幅。另一方面，鄧普頓基金近期頻頻增持，包括於5月初增持518萬股駿威，持股量由9.94%上升至10.01%，及於上月23日大手增持1564萬股，持股量增至11.05%。
買賣策略：現價先買1注，升穿3.7元加多1注，短期目標3.9元，中線目標4.2元，跌穿3.25元止蝕。
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