再一次來到新加坡的SubaruHub，目的不是為試新車，而是為了兩位來自澳洲同印尼的大男人！當然我不是有特別的性取向，只是兩位仁兄乃堂堂MotorImageRallyTeams主力車手，就算由第二站賽事才首度參賽，一樣打低對手、攀上FIA亞太越野車錦標賽（APRC）車手榜首位；今趟旅程就係睇兩位大師點樣揸住架掃把佬，喺一般馬路甩尾、90度極速入Pit咁招積！
記者、攝影：鄭達基
鳴謝：MotorImage（25112727）
招積1號Rifat 示範完仲要嚇人
不論是真實落場比賽還是在場中讓傳媒試坐，印尼車手Rifat也不會放過任何一個施展駕駛技術的機會，縱使示範完畢駛回起點時，也不忘來招「甩尾入Pit」！雖然此舉嚇倒在場人士，但定過神後無不拍手歡呼呢！
招積2號Cody 屁股冒煙
在表演時段，Cody跟Rifat玩互相追逐，Cody尤其喜歡在90度彎中，以超極速劈入彎，只見眼前飄來陣陣白煙，屁股擺一擺便輕鬆入彎，令人驚歎！那不絕之白煙及甩尾響聲，充滿示威Show料之意味！
熱爆電
跟去年參觀新加坡車展一樣，天氣熱得叫我這個肥仔全身濕透，更誇張連放在背囊內的電池也熱爆，摸落去搞到成手電池水！可是，我的心情並沒因此受影響，因可一嘗試坐越野戰車的滋味，還可以率先試駕全新Tribeca，以及全球限量600部的S204，幾熱幾辛苦都抵番喇！
家鄉路窄寧揸細車
睇完兩大高手極速甩尾嘅示範表演，一眾傳媒梗要捉住佢哋問長問短；可能大家會認定呢類車手日常代步的座駕必定屬辣跑一族，但來自印尼的RifatSungkar，卻揀選了屬小車類別的R1！明明Subaru有很多不少高性能四驅車款，為何還選擇只配用660c.c.引擎的R1小車呢？「不只是你，很多人也對此感到奇怪，但大家要先知道我的家在印尼雅加達，這裏的道路全是狹窄得很，加上沿路車輛甚多，要開着身形龐大的房車行走，實在有點難度，所以R1這類小車倒來得更適合。」Rifat笑着說。
未知是否習慣了家鄉開R1快走時會跣胎情況，從而令Rifat更易適應各種越野賽道，在他首度駕駛Subaru戰車出戰已取得季軍！「我想未必有關，最大原因應是去年首次參加APRC賽事，取得全年總殿軍的成績而提升不少信心。」
Cody打8字 轉到我頭暈
有幸坐上另一高手Cody之戰車，親身感受掃把佬高速甩尾刺激，本做足心理準備，不過到最後仍是被Cody那狠勁擊倒；在狂打8字底下，轉到我差點暈，幾乎無力舉機影相！
帶着驚魂未定之狀態訪問Cody：「很高興Rifat之加入，其實除了隊友之間的默契，用作參賽的車輛也是重要一環，其實我由1998年開始已經用ImprezaWRXSTi做戰車，發覺就算每一代車有所改進，但至少每樣改動都令部車的表現變得更好。至於今趟參加APRC的GroupN戰車，大致上跟街道上行走的版本相同，但由於賽例對改裝有頗多限制，所以經過改裝的地方不太多，主要集中在車身偷輕及加強性能表現上，而且車子的改裝由STi及Prodrive等公司負責，絕對合乎FIA所訂下的賽例。」
戰車以WRXSTi作藍本
正如Cody所說，名為MIGroupNRallyCar的戰車，的確是以普通版的ImprezaWRXSTi作藍本，並由MotorImage負責在新加坡製造，而改裝的地方在引擎部份，雖然馬力輸出減少10匹，只有270匹，但扭力卻增至560Nm，加上6前速手波、車子本身的四驅系統及新裝上專供Rally越野車用的懸掛跟輪胎，要輕鬆地在比賽中勝出，真的有何難？
SubaruMIGroupNRallyCar小資料
引擎：2.0公升水平對向4汽缸配Turbo
馬力：270ps/4,500rpm
扭力：560Nm/3,250rpm
傳動：6前速手波
後記：最難忘Kaya多士加蛋
旅程最後一天，來到ChinaStreet內的亞坤Kaya多士專門店HighTea；我點了Kaya多士、2隻煎蛋跟熱咖啡，將脆卜卜Kaya多士蘸些許蛋白來吃，相當有口感，比齋食Kaya多士更惹味！但旅遊版同事話佢唔夠馬拉OldTownCafe啲咁香，係真唔係呀？
