【本報訊】不少市民現時搭的士都會不滿車廂太擠迫，車程中與朋友的對話也會被司機聽到，毫無私隱！一款豪華的士將會為搭的士帶來全新體驗。英國倫敦的士的生產商計劃將倫敦街頭隨處可見的古典豪華的士引進本港，這款豪華的士車廂較寬敞，乘客座位又與司機完全分隔，令乘客可享有私人空間。 記者：麥志榮
生產倫敦的士的吉利汽車控股有限公司有意將「TX4」型號的士引進本港，但由於的士現時設計是柴油引擎，不符合本港法例規定，所以已委託生產力促進局研究將的士改為用石油氣引擎，預計最快一年後會有成果。
TX4型號倫敦的士的車廂前後由一幅透明玻璃分隔，前面是司機位及擺放行李處，後面是五個乘客座位，乘客可透過對講機與司機對話，車廂比現時市面上豐田石油氣的士闊了300多毫米。的士又可以放下斜板，供輪椅乘客直接上落車。在安全方面，倫敦的士車架較堅固，又裝有防鎖死煞車系統，防止跣胎，而後排中間乘客座位的安全帶也可以調校至供兒童使用。
視野廣闊行車穩定
吉利汽車昨日安排本港的士業試駕倫敦的士，各「的士大佬」對這款豪華的士「有讚有彈」。的士同業聯會主席梁紹昌指出，倫敦的士司機位視野較廣闊，行車穩定，轉彎也甚靈活。但最大缺點是停車後要拉起手掣、入泊車波及鬆開腳掣後才能開車門，與現時豐田的士一停車就可開門比較，會阻慢上落客時間，而且一旦發生意外，司機不省人事，乘客就會被困車廂，無法逃生，有潛在危險。
的士車主鮑先生也批評的士有兩個乘客座位倒後，「倒頭車一定唔掂，好多客都會覺得唔舒服」，而行李位也太細，「一家四口去完旅遊返嚟，買多幾件嘢已經唔夠擺」。
倫敦的士與豐田石油氣的士比較
英國倫敦的士
引擎：2,499cc
高度：1,834毫米
長度：4,580毫米
闊度：2,036毫米
安全裝置：裝有防鎖死煞車系統
車廂：司機位與乘客座位分隔
乘客座位：5個座位，其中兩個座位倒後
上落車設施：有斜板方便輪椅上落車
安全帶：後排中間座位安全帶可調校供小童使用
行李：放在司機位隔鄰
售價：20多萬元
日本豐田石油氣的士
引擎：1,998cc
高度：1,515毫米
長度：4,695毫米
闊度：1,695毫米
安全裝置：無
車廂：司機與乘客無分隔
乘客座位：5個座位，其中1個座位在司機隔籬
上落車設施：無
安全帶：一般安全帶
行李：放在車尾箱
售價：約20萬元
資料來源：吉利汽車及皇冠汽車公司
