日本的火車及地鐵列車是全球最早設立女性專卡，防止色狼犯案，讓婦女坐得安心，但本港兩大鐵路公司未有效法，對於法庭的建議，亦暫不考慮。有婦女團體認為，公共交通工具經常發生非禮案，連法庭也提出設立女性專用車廂，「如果有心做，點會做唔到？」
婦女團體昭言匯於今年3月訪問了652名女性，發現17.6%曾在過去一年在公共交通工具被性騷擾，逾半發生在地鐵、火車及輕鐵。
地鐵發言人昨表示，鑑於車廂設計互通，無法分隔，故設立女性專卡執行上有困難；但地鐵與鐵路警區有定期開會，警察已加強巡邏，地鐵亦鼓勵市民主動舉報及乘客守望相助。
九鐵發言人指，九鐵在人多擠迫的繁忙時間，會鼓勵市民多走幾步，到較多空位的首尾卡，「空間大咗，女乘客被騷擾機會會減少」。對於法庭建議，九鐵會記錄在案，但暫時無計劃設立女性專區，並指現行預防措施足夠，當中包括警察及九鐵附例執行組的巡邏等。
調查贊成繁忙時間設專卡
日本、俄羅斯、巴西等國的列車都設有女性專卡。日本女性專用車廂最早可追溯至1912年1月，中央線「中野－昌平橋」一段每日早晚有兩班次的電車，劃出女性專用車廂，但有關安排不久後便被廢除，其後一度重新推出。1973年東日本鐵路公司以「過時」和「不方便」而取消女性專卡，至2000年底一家私營鐵路公司始再於深夜列車試行女性專用車廂的服務。民建聯去年底訪問518名市民，71.8%贊成繁忙時間設立女性專卡。
昭言匯召集人伍婉婷昨表示，法庭既提出設立女性專用車廂，鐵路公司應詳加考慮，如鼓勵女性進入部份車卡，在設備上加以配合，並向乘客提供長期的教育，但設立專卡要審慎，以免有人誤會女性不能進入其他車卡，造成不必要的衝突。
警方資料顯示，07年首三個月的非禮數字為306宗，較去年同期的255宗上升20%。
女乘客論女性車廂
《應效日本》
Tracy
東港城客戶服務主任
「我以往未試過喺地鐵或九鐵度俾人非禮，如果遇到色狼會大叫或者行開，我認為香港應該仿效日本，趁返工放工時間設立女性專用車廂。」
《非禮案多》
李小姐
文員
「我聽朋友講非禮事件實在太多，有啲人扮瞓覺嚟搞你，我認為有需要設立女性專用車廂。」
《贊成建議》
李小姐
學生
「我啱啱考完A-Level，我未試過喺地鐵俾人非禮，我贊成設立女性專用車廂。」
《放工才要》
馬小姐
文員
「我認為放工時間先至需要呢種車廂，平時如果發現車入面迫滿咗人，就會揀等下一班車搭。」
