我的心情還是很緊張。緊張，是因為多年來一直好想親眼看到的奇景，好快就會實現，縱使坐足6轉不同的交通工具，要上山要行幾百級樓梯，我甘心。
出現了，一年只得一個月壽命的雪之大谷出現了。這個位於日本阿爾卑斯山脈的奇景終於在眼前，我狂呼我手舞足蹈着，在高13米的雪壁下散步，怎不令人興奮！
記者、攝影：李莉
鳴謝：富山縣廳、長野縣廳、
立山黑部觀光（株）、日本國際觀光振興機構、Yokoso!JAPAN
假阿爾卑斯山 勝在多元化
都說，這個阿爾卑斯山脈不是歐洲的那一條，而是位於日本長野縣和富山縣之間的立山黑部。同名，是因為連綿不絕的雪山和多姿多采的湖光山色，真有幾分如阿爾卑斯山脈的雄偉。只要你踏足過這個翻版以後，便會發現她其實更多元化。單是交通工具，已夠你坐上癮。登上立山黑部，先得挑戰自己的心肝脾肺腎，考驗你坐車的耐力。若你自問坐一陣車都暈又嘔，就算了吧！因為要徹徹底底的感受立山黑部的動人之處，便得坐足6種不同的交通工具，不少日本人更視之為有趣的經驗，而我，好暈，好暈，不是暈車浪，而是為不同的風光所着迷……
全日本唯一電動巴士 夠環保
由長野縣大町的扇澤出發，我先坐上全日本只剩下9架的TrolleyBus，其實即是電車，只是換上4個轆而已，全程均在黑漆漆的隧道內行走，一時間由藍天白雲走進伸手不見五指的世界，就好似流落山洞，心情忐忑只希望盡快看到光明。誰不知下了車，還是黑漆漆的，隧道內的氣溫更只得幾度，要看著名的黑部水壩還得走上220級樓梯，我上氣不接下氣……嘩！好靚呀！原來要我們穿梭隧道，不只為環保，還要為這一刻由黑暗找到光明的雀躍感覺，是呀，在高1,470米的山上，眼前是這樣的一種風光：雪山、湖泊，還有全日本最深最大型的黑部水壩。雖然水壩沒有放水時的壯觀（每年只在6月中至8月排水），但一切還是那樣震撼，難怪日本人毫不客氣用上阿爾卑斯山之名。
立山吊車 𠵱嘩鬼叫7分鐘
繞着湖泊走，吸的都是最清新無污染的空氣，想慢慢的行慢慢的看，但立山黑部最精采的都在更高的地方。接下來，我們要趕上黑部這輛全日本唯一、只在山洞內行走的纜車。據說要在黑洞內建纜車，不但為了容易修理，還因為不想破壞大自然的生態！
坐過「無嘢睇」的纜車，便登上連接黑部平和大觀峯之間的立山吊車了。在500米的距離內可記得一秒也不能閉上眼，因從吊車裏向後望，是湛藍的黑部湖以及一排一排又尖又圓、不同形態的雪山。7分鐘的旅程盡是嘩然之聲，難怪有人用會郁動的展望台來形容這輛吊車，都說黑暗過後必定是燦爛的風光！
雪之大谷 愚公移山
到達了大觀峯，腳下是一片動人的景色，但好戲還得繼續期待。再坐一轉電動巴士，我終於接近立山黑部的高潮所在。縱使，來到標高2,450米的室堂，天空已不再蔚藍，但在濛濛的天色下，我仍隱約看見前方那步步進逼的畫面。每年4月中至5月底，人人搶着登山，為的就是這一幕──雪之大谷。
所謂雪之大谷，就是用剷雪車開道的雪路，這條路兩旁的雪壁，最高可達20米，即近10個姚明的高度？太難想像了。雖然，來到5月中，雪很多都溶掉（何況今年降雪量較少），但眼前的這些雪壁之路，最高一點還有13米呀！人潮、巴士在雪壁下是何等的渺小！現在這條雪之大谷是靠人造衞星來找出正確位置，但7年前，沒有準確的電腦幫忙，這條雪路全靠人的經驗，憑感覺去開山劈雪，原來愚公移山真的可以成功呢！但同行有人抱怨雪的高度太低、雪又很污糟，不過，我還是很興奮，不夠完美的畫面，不就是令你有重回舊地的藉口嗎？
立山．雪之大谷walk：4月17日至30日
雪之大谷開放日期：4月中至5月底
A 立山cablecar：700日圓（$45）
B 高原巴士：1,660日圓（$107）
C 立山隧道電動巴士：2,100日圓（$135.6）
D 立山吊車：1,260日圓（$81）
E 黑部cablecar：840日圓（$54）
F 關電隧道電動巴士：1,500日圓（$97）
立山黑部阿爾卑斯山脈套票：立山站至扇澤8,060日圓（$520）
出門handbook
簽證：不論持BNO或特區護照均毋須簽證。查詢：25221184（日本領事館）
機票：乘國泰航空直航來回東京，$3,440起。查詢：23900421（學聯旅遊）
交通：新宿站坐JR中央本線特急AZUSA至信濃大町約3小時30分
貨幣：100日圓約兌6.46港元（文中價錢已折算為港幣）
電壓：100V，用雙腳扁插
旅遊查詢：www.alpen-route.com
下周日本富山縣大致多雲，
間中有雨，氣溫13-24℃
