我的心情還是很緊張。緊張,是因為多年來一直好想親眼看到的奇景,好快就會實現,縱使坐足6轉不同的交通工具,要上山要行幾百級樓梯,我甘心。
出現了,一年只得一個月壽命的雪之大谷出現了。這個位於日本阿爾卑斯山脈的奇景終於在眼前,我狂呼我手舞足蹈着,在高13米的雪壁下散步,怎不令人興奮!
記者、攝影:李莉
鳴謝:富山縣廳、長野縣廳、
立山黑部觀光(株)、日本國際觀光振興機構、Yokoso!JAPAN
假阿爾卑斯山 勝在多元化
都說,這個阿爾卑斯山脈不是歐洲的那一條,而是位於日本長野縣和富山縣之間的立山黑部。同名,是因為連綿不絕的雪山和多姿多采的湖光山色,真有幾分如阿爾卑斯山脈的雄偉。只要你踏足過這個翻版以後,便會發現她其實更多元化。單是交通工具,已夠你坐上癮。登上立山黑部,先得挑戰自己的心肝脾肺腎,考驗你坐車的耐力。若你自問坐一陣車都暈又嘔,就算了吧!因為要徹徹底底的感受立山黑部的動人之處,便得坐足6種不同的交通工具,不少日本人更視之為有趣的經驗,而我,好暈,好暈,不是暈車浪,而是為不同的風光所着迷……
全日本唯一電動巴士 夠環保
由長野縣大町的扇澤出發,我先坐上全日本只剩下9架的TrolleyBus,其實即是電車,只是換上4個轆而已,全程均在黑漆漆的隧道內行走,一時間由藍天白雲走進伸手不見五指的世界,就好似流落山洞,心情忐忑只希望盡快看到光明。誰不知下了車,還是黑漆漆的,隧道內的氣溫更只得幾度,要看著名的黑部水壩還得走上220級樓梯,我上氣不接下氣……嘩!好靚呀!原來要我們穿梭隧道,不只為環保,還要為這一刻由黑暗找到光明的雀躍感覺,是呀,在高1,470米的山上,眼前是這樣的一種風光:雪山、湖泊,還有全日本最深最大型的黑部水壩。雖然水壩沒有放水時的壯觀(每年只在6月中至8月排水),但一切還是那樣震撼,難怪日本人毫不客氣用上阿爾卑斯山之名。
立山吊車 𠵱嘩鬼叫7分鐘
繞着湖泊走,吸的都是最清新無污染的空氣,想慢慢的行慢慢的看,但立山黑部最精采的都在更高的地方。接下來,我們要趕上黑部這輛全日本唯一、只在山洞內行走的纜車。據說要在黑洞內建纜車,不但為了容易修理,還因為不想破壞大自然的生態!
坐過「無嘢睇」的纜車,便登上連接黑部平和大觀峯之間的立山吊車了。在500米的距離內可記得一秒也不能閉上眼,因從吊車裏向後望,是湛藍的黑部湖以及一排一排又尖又圓、不同形態的雪山。7分鐘的旅程盡是嘩然之聲,難怪有人用會郁動的展望台來形容這輛吊車,都說黑暗過後必定是燦爛的風光!
雪之大谷 愚公移山
到達了大觀峯,腳下是一片動人的景色,但好戲還得繼續期待。再坐一轉電動巴士,我終於接近立山黑部的高潮所在。縱使,來到標高2,450米的室堂,天空已不再蔚藍,但在濛濛的天色下,我仍隱約看見前方那步步進逼的畫面。每年4月中至5月底,人人搶着登山,為的就是這一幕──雪之大谷。
所謂雪之大谷,就是用剷雪車開道的雪路,這條路兩旁的雪壁,最高可達20米,即近10個姚明的高度?太難想像了。雖然,來到5月中,雪很多都溶掉(何況今年降雪量較少),但眼前的這些雪壁之路,最高一點還有13米呀!人潮、巴士在雪壁下是何等的渺小!現在這條雪之大谷是靠人造衞星來找出正確位置,但7年前,沒有準確的電腦幫忙,這條雪路全靠人的經驗,憑感覺去開山劈雪,原來愚公移山真的可以成功呢!但同行有人抱怨雪的高度太低、雪又很污糟,不過,我還是很興奮,不夠完美的畫面,不就是令你有重回舊地的藉口嗎?
立山.雪之大谷walk:4月17日至30日
雪之大谷開放日期:4月中至5月底
A 立山cablecar:700日圓($45)
B 高原巴士:1,660日圓($107)
C 立山隧道電動巴士:2,100日圓($135.6)
D 立山吊車:1,260日圓($81)
E 黑部cablecar:840日圓($54)
F 關電隧道電動巴士:1,500日圓($97)
立山黑部阿爾卑斯山脈套票:立山站至扇澤8,060日圓($520)
出門handbook
簽證:不論持BNO或特區護照均毋須簽證。查詢:25221184(日本領事館)
機票:乘國泰航空直航來回東京,$3,440起。查詢:23900421(學聯旅遊)
交通:新宿站坐JR中央本線特急AZUSA至信濃大町約3小時30分
貨幣:100日圓約兌6.46港元(文中價錢已折算為港幣)
電壓:100V,用雙腳扁插
旅遊查詢:www.alpen-route.com
下周日本富山縣大致多雲,
間中有雨,氣溫13-24℃