受到東方航空(670)引入新加坡航空作為戰略投資者事宜,已進入最後「討價還價」階段的消息刺激,東航A、H股股價雙雙急升,H股更連升5日,昨創出97年上市以來新高,最多升17.08%,高見3.29元,收3.19元,升13.52%。東航A股亦連續兩日以漲停板價格收市,報8.23元人民幣,升10.03%,亦為上市以來新高。
【本報訊】《中國證券報》引述接近東方航空人士指出,商討現已進入「最後的討價還價階段」。外電引述新加坡航空發言人說,該公司並沒有在入股東航事宜上做出任何決定,「我們不時與包括東航在內的其他航空公司進行接觸,以討論可能的合作機會,但目前並沒有任何決定要與東航尋求其他的關係。」
中航增持料與整合無關
新航首席執行官周俊成3月曾表示,新航及東航已就入股事宜進行磋商,雙方的商談領域還包括商業合作及人員交換等。較早前已有報道指出,東航將向新航發行兩成半新H股,同時大股東中國東方航空集團公司亦會認購東航新A股,以保控股地位。
今年1月東航完成股改後,東航集團於東航的持股量由原來61.64%,降至59.67%。
雖然東航股價近月節節攀升,但中國國航(753)大股東中航集團在港的全資子公司中國航空(集團)有限公司,卻自4月20日至5月3日的9個交易日內,4度在市場吸納東航2936.4萬股,涉資6757.56萬元,持股量由5.15%提高至8.26%。
對於中航集團在此臨近拍板時刻,頻頻增持東航股份,內地中信建投證券分析員李磊認為,應純屬財務投資,與早前傳聞兩大航空集團整合重組無關。
南航法航合資有大進展
另外,南方航空(1055)董事長劉紹勇昨在北京,出席航空論壇時對彭博資訊表示,該公司與法國航空磋商組建貨運合資公司已取得積極進展;至於與空中巴士商討有關A380新飛機延遲交貨一事,亦已處於關鍵階段,南航從未說過會否取消5架A380的定單,這主要取決於是否獲得合理價格與補償。