韓國產品走進國際，唔只韓劇、韓星俘虜各地影迷，一堆影音、手機牌子更越出越勁，連AV王國㗎仔都要認輸！今勻輪到汽車界Hyundai威，新車Coupe2.7唔只有齊真皮桶椅、高級音響等貴價玩意，連車身都勁似法拉利456MGTA，夠晒貴氣，車價22萬更係明打「價格戰」，月供$4,169連打工仔都供得起，真係供架Accord都係咁上下咋！
記者：鄭達基
攝影：伍慶泉
模特兒：Vivian（TheGroup）
向拉利456M致敬
要符合平民法拉利這個美譽，流線跑格賣相固然是不可缺少；今趟，Facelifted新版的HyundaiCoupe做到了！試車當日不停下着大雨，正打算取消拍攝工作之際，新車便在眼前出現，它的出現令我打消這個念頭，繼續進行有關工作。
究竟為何我會有這個決定？因它的造型跟我為它起的綽號──平民法拉利一樣那麼有型吸引，它身懷的不只是流線造型那麼簡單，還有的就是那個酷似Ferrari456MGTA跑車的車首造型，低斜扁平之餘，還把頭泵把的生風導入口加大，同時又在兩旁加入霧燈，匹配那對烱烱有神的頭燈，那還不跟456MGTA有兄弟相嗎？
全皮桶椅坐得舒服
走進車廂，發覺布局跟舊版的相同，一樣予人十足的跑味，但裝嵌手工明顯進步得多，不少地方也用上真皮鑲嵌，例如軚盤等等，看似多了點豪氣，可惜中控台旁邊稍嫌膠感多了點，視覺上些微扣分。
或許廠方也知車廂鋪排有着這個缺點，因而特別把前座一雙跑車桶椅選用高級真皮鑲嵌，觀感不錯的同時，也可在高速走彎時把你緊緊抱實，絕不會讓你的屁股向左走向右走；而中控台的設計也跟外表一樣酷似Ferrari出品的跑車，音響組合上方更有耗油量及電壓等共3個圓錶，襯以藍色的錶板顯示，絕對是跑車的應有配備。有優點固然也會有缺點，就是低矮的車身設計，若然你長得高大，進出車廂就麻煩你稍為屈就一下，先向車上乘客或行人「鞠一個躬」才可上車。
受制波箱未盡情發揮
試車前，已知屬Facelifted新版的HyundaiCoupe，是配用了車系中最頂級的一台2.7公升V6引擎，馬力輸出達167匹的同時，25.0kgm的扭力峯值，也會在引擎處於4,000rpm時發出，性能表現理應頗突出，可惜受制於波箱配合！
由代理位於銅鑼灣的大本營出發，沿途經過筆直的東廊、迂迴曲折的石澳道等，望可測試新車在不同路段的加速跟循迹表現。當天不停下雨，雖未敢肆意加速，但仍可感受那份推背加速感。當我把波箱改用手動操作後，才猛然醒覺它僅配用4前速+/-半自動波箱，心中的興奮登時被這個殘酷的事實打得粉碎；老實說，若是5前速的型號，定必能把引擎的潛能發揮，說得難聽一點，現在真的辛苦了它，也令駕駛者未能盡享開快一點的樂趣。
新車速蘋
．酷似Ferrari456MGTA的賣相，的確帶來了多一份吸引力。
．裝嵌手工有明顯進步，真皮桶椅也有不錯承托感。
．車身屬低矮設計，倘若你長得高大，上落車便要屈就一下。
．這個年代還配4前速+/-半自動波箱？請別說笑好了！
HyundaiCoupe2.7規格
引擎：2,656c.c.V6DOHC
馬力：167ps/6,000rpm
扭力：25.0kgm/4,000rpm
傳動：4前速半自動波，前輪驅動
懸掛： （前）麥花臣支柱、（後）雙連桿
制動： （前）透氣碟 （後）、碟式（ABS）
輪胎：215/45R17
尺碼：4,395×1,490×1,380mm
軸距：2,530mm
新車售價：$218,000
車輛提供：HyundaiHK（34288288）
