【本報訊】政府將耗資5,400萬元，在九龍區六個地點安裝行車時間顯示器，包括西九龍、紅磡及九龍灣等地，通知駕駛人士三條過海隧道的擠塞情況，新顯示器計劃使用新技術統計車輛過海時間，改善以往顯示器不準確的問題。 記者：麥志榮
港島由03年起在三個地點安裝行車時間顯示器，顯示港島經三條海底隧道過海的行車時間，安裝顯示器後，過海交通的平均車速上升了4%，所以當局計劃將行車顯示器擴展至九龍區，工程將於2008年展開，預計2009年完成。
訊號受阻致時間偏差
市區的士司機聯委會主席郭志標表示，不少的士乘客都會參考行車時間顯示器選擇行車路線，尤其是早上繁忙時間，但據他們的經驗，顯示器經常不準確，顯示的時間與實際行車時間可能相差一倍，例如從東區走廊經紅隧過海，顯示器指要30分鐘，但實際上交通卻很暢通。
目前行車時間顯示器主要是利用全球衞星定位系統，追蹤巴士的位置，計算過海的車速。香港大學智能交通研究所所長容漢清表示，以衞星定位系統追蹤巴士，訊號收發可能受阻，加上巴士行走有特定模式，可能會令計算行車時間出現偏差。
他表示，外國也有使用不同的系統計算行車時間，包括用攝影系統辨認經過某一段路的汽車車牌，以追縱汽車及計算行車時間，缺點是各司機的車速不一樣，無法避免有偏差；另一種則是利用地面的接收系統，追蹤特定車隊，只要參加的汽車數量和種類夠多，計算出的平均行車時間就會較準確；而最新一種方式是追蹤車上司機及乘客手提電話的訊息，從而確定車輛的位置。
九龍加裝行車時間顯示器位置
1）渡船街南行近登打士街
2）加士居道東行近漆咸道南
3）窩打老道南行近亞皆老街
4）公主道南行近治民街
5）啓福道北行近宏通街
6）漆咸道北南行近蕪湖街
資料來源：機電工程署