每次來珠海多是採訪熱鬧得很的TrackDay，試胎還是第一次，而目標則是全新的MichelinLatitudeTourHP！大會特別安排BMWX5讓我們走到淇澳島測試輪胎的越野性能，接着再派出AudiQ7供我們在賽道上感受亁地和濕地的疾走表現，結果不論在公路還是崎嶇不堪的山路，也可照劈如儀，堪稱新一代咬地王！
記者、攝影：黃凱穎
部份圖片由Michelin提供
查詢：新志利洋行（25436597）
試胎活動的首個Workshop，便是先開着BMWX5走到位於淇澳島內的Ollywood國際電影電視文化城，為的當然不是觀光，而是走進旁邊的越野路段，試試在崎嶇兼滿布碎石路段，輪胎表現能否令人滿意。
廠方表明全新MichelinLatitudeTourHP輪胎，比舊有EnergyMXV4+有更長壽命及更舒適，故我特別留意行車時輪胎帶來的路噪會否比以前少；沿途駛過不少由石屎鋪成的路段，發覺寧靜度頗高，而駛過路與路之間的夾口位時，也沒半點顛簸的感覺，只怪在濕滑的彎路上突然要加速，稍欠點點抓着力而已。
終來到越野路段，眼見前路那麼崎嶇兼有不少尖石，心想要爆胎真的很易；可是，由於輪胎配備了地形考驗胎面保護配方，它可根據行走地形而變形，從而減少了被尖石刺破的機會。縱使我們來回上山落山達3次，輪胎也沒有被尖石刺破；相反我卻被這麼顛簸的路段，拋得骨頭也幾近全散呢！
沙塵滾滾一樣咬地
緊接着的另一項OffRoad測試，場地改為賽車場內的一角；不過今次是隨處凹坑的路段、同時又要瘋狂的上落斜，甚麼單輪離地又或是沙塵滾滾，絕對是這個試車工作坊的標準情景，而且面對滿路沙石，咬地性亦毫不含糊，令我越加放肆地加速入彎，不怕打滑而失控，真不愧新一代咬地王呢！
是亁是濕 走S路一樣定
玩完一輪OffRoad，再嚟輪到挑戰另一惡劣環境──濕地；開着AudiQ7來測試全新LatitudeTourHP輪胎在亁地和濕地的咬地性能，不說不知，原來新胎加入了StabiliGrip穩定抓地技術，可借此利用輪胎上細小的溝槽互相鎖緊，以保持車子在過彎時的抓着力。在測試過程中，我們要先在亁地上開着配用了新胎的Q7走「沙林」，接着走到由灑水器噴至全濕的路段再走「沙林」（扭雪糕筒），然後跳上配用舊胎的Q7，將這個動作再做一次。
後來，我發覺新技術的確可讓車子在亁路或濕路過彎時，皆有更佳的咬地性能，縱使以幾近70km/h的車速來走「沙林」，表現還是定過抬油；至於舊的，哈哈，當然是甩到我驚啦，好難用番新胎那速度入彎，起步表現亦明顯稍慢。
胎紋大改造
新胎在表面胎紋上再度改良，提升抓地性能，最特別係從橫切面模型中，見識到內胎紋由直變攣嘅複雜性。
後記：好驚險刺激嘅試胎活動
雖然採訪過多次落Track（賽道）及越野路段，不過今勻同一日玩齊OnRoad、OffRoad兩大惡劣道路，令我感受頗為深刻；起首走爛路時已震到五臟六腑黐埋一嚿，到後尾玩濕地，每次均以越來越高速度片彎及衝水氹，刺激度真係爆燈！雖然喺香港唔會經常性面對呢啲惡劣環境，但能令愛驅在道路上有更高咬地力，始終是件好事！
米芝蓮知多啲
1.連飛機都捧場
著名歐洲民航客機生產商Airbus，旗下一款A380雙層珍寶客機，隨着多次成功試飛後，距離正式投入服務的日子將不遠矣。
但為甚麼我會提起這部空中巨無霸呢？原來早在2005年，Airbus跟Michelin已緊密合作，希望研製出一款適用於A380身上的輪胎；最後Michelin憑着自家的NZG技術，發明了可以時速378公里行駛、載重量達33噸的輕型輪胎。也因為配用了這款輪胎，令A380的重量可減少360kg，從而令它可有更佳的起飛及着陸表現。
2.百幾年前已出胎
自1889年推出首條單車用輪胎開始，Michelin便一直進行各項研究，望可令公司的發展更上一層樓外，也希望令用家受惠；而當中最惹人注目的，可會是在1998年登場的PAX系統！
1938年：首創鋼絲輪胎，令輪胎的抗熱、負荷及耐用性得以改良。
1946年：子午線輪胎的發明，令Michelin聲名大噪。
1976年：TRX輪胎跟鋼圈用上新形式的配合，令胎壁的變形區面積增加，令性能得到改善。
1992年：發明了GreenX技術，令輪胎運轉時的阻力減少，以達至節省燃油的要求。
1998年：PAX防爆輪胎技術出籠，它可在輪胎處於零氣壓時，繼續行駛一段路程至修理站，免除在路中換胎的危險性。
3.出書教輪胎保養
名為Bibendum的輪胎人，不僅是Michelin的標記，同時又會化身成漫畫中的主角。在名為《Bibendum話你知》的系列中，有兩本分別名為《輪胎與環保》及《正確的氣壓》的漫畫，Bibendum會化身成漫畫中的主角，為大家介紹保養輪胎及輪胎發展對環保的重要性，令大家可知得更多。
