最高工時、最低工資，是不少職業司機的寫照。從事客貨車司機逾20年的阿林表示，幾乎所有同行均是自僱人士，購買客貨車作謀生工具，然後支付每月700至1,000元的「入台費」在電召中心掛單，等候公司安排生意。工作看似自由，實際卻是苦不堪言，阿林說：「供車會要供5年，每月4,000蚊，另外每日200幾蚊油錢，仲未計停車場同隧道費，每月皮費起碼8、9,000蚊。」
部份司機朝7晚11
48歲的阿林歎道，12小時是行內的「最低工時」，部份同行為博取更多收入，不惜朝7晚11工作，等於以車為家，「我試過攰到揸住架車喺屯門公路瞌咗幾秒，過隧道又唔記得畀錢。」
運輸及物流業職工會副會長馮達華亦曾聽聞有司機為了省油錢，收工後索性在車上睡數小時，睡醒又再開工。
香港客貨車從業員職工會理事長葉滿林指，目前約有12,000名自僱的電召客貨車司機，平均日做13、14小時，有些更24小時隨傳隨到，「食同瞓都喺架車度，但好多都係為部車打工，可以講係赤貧一族，唔少司機更捱到有腎炎同胃病。」