濰柴動力（2338）業績倍增，股價銳升，且未受大市急挫所影響，基本因素及概念令市場看好濰柴。
去年濰柴盈利7.02億元（人民幣．下同），較上年增長123%，每股盈利2.13元，除已派中期息20仙外，末期息待完成合併湘火炬汽車後再作決定。
濰柴產銷重型卡車發動機及工程機械柴油機為主，政府嚴厲打擊超載並實施計重收費，促使中小型重型卡車轉用載重15噸以上的重型卡車，去年銷售重卡發動機增長26.8%，連同其他中小型發動機，共增27.8%。國家基建設施投資不斷增加，帶動工程機械增長，去年銷售載重5噸或以上裝載機所用柴油機增長30.2%，連同其他柴油機，銷量共增27.8%，有關零件銷售亦相應增加。
重型卡車的發動機相對於工程機械柴油機毛利率為高，加上成本控制有效及規模效益，整體毛利率由22%升至28.5%，是業績激增的主要因素。
濰柴於05年與大股東（也是大客戶）不和，定單大減，業績急跌40%，濰柴積極爭取到其他客戶支持，去年業績已顯著高於04年，反映管理層的努力，目前大股東已轉移，雖同屬國家所有，但股權由重型汽車集團轉移至山東國資委，濰柴的新客戶的定單，更多於原來的大股東，也反映其產品質素良好。
低吸候A股上市獲利
大股東關係改變，並對濰柴作出支持，濰柴已作出策略性發展，透過增持聯營公司股權而成為合資公司，對深圳上市的湘火炬作出股改，以換股方式進行，最終以1.9億股（發行A股）而合併湘火炬，換股已在進行中，完成後湘火炬將成為濰柴全資公司，其A股將取代湘火炬的上市地位，而濰柴的業務，將由發動機擴展至變速箱及車橋，成為國內唯一最完善的汽車及零部件的產業鏈。去年濰柴已推出第一台自主知識產權的歐Ⅲ排放大功率的高速發動機，改變長期依賴進口的局面，管理層對前景充滿信心。
濰柴現價44.95元，PE21.1倍，以工業股看，PE是較高，但計及增長，觀感有別，而且概念強，貨源集中於基金，預期A股於深圳開始買賣時將有更佳表現，作為投機性買賣，相信利潤頗佳。