由於政府不會復建居屋，勾地表能提供的單位量又有限，市區重建局絕大部份項目又是小型重建發展，故此，政府賴以為未來提供大量供應的只餘鐵路上蓋發展項目，或發展商改變土地用途產生的供應。但是，因為政府與兩鐵或發展商之間，就項目的補地價水平出現嚴重分歧，令政府大失預算。過去3個年度實際提供單位量與預算相差約四成八。
補地價水平出現分歧
就鐵路上蓋項目而言，其中九鐵與政府洽談補價的過程最為艱辛，原定過去2個年度應有8至10個項目招標，但因補地價問題，最終只馬鞍山烏溪沙站、大圍車廠及西鐵屯門站3個上蓋項目成功招標。而本月底截標的的荃灣西站TW7項目，原應05年便可推出。
至於地鐵方面，已招標的只將軍澳夢幻之城一期及二期，和將軍澳56區。另外，發展商改契及換地所得單位量，過去3個年度只提供近1.49萬個單位，與預算相差五成以上。
至於本年度，政府預算兩鐵一局及發展商可提供逾1.94萬個單位，除將軍澳56區或荃灣西站TW7項目外，兩鐵計劃今年推出夢幻之城三及四期、馬鐵車公廟站及荃灣西站TW6項目等。
項目雖多磋商需時
發展商累積至今大型補價項目則有西貢西沙項目、馬鞍山落禾沙項目、大埔鳳園、西貢大埔仔及牛池灣安老院重建項目等。如果真能全部落實，確可提供相若單位數目，但觀乎過去雙方磋商的成績，又未許樂觀。
兩鐵及發展商部份項目
項目：將軍澳夢幻之城三及四期
單位：6000
項目：恒地等馬鞍山落禾沙項目
單位：3160
項目：牛池灣安老院重建項目
單位：2300
項目：新地西貢西沙項目
單位：2200
項目：大埔鳳園項目
單位：1860
項目：荃灣西站TW7
單位：1776
項目：馬鐵車公廟站
單位：1240
項目：將軍澳56區項目
單位：1150
項目：西鐵荃灣西站TW6
單位：752
總數：20438
資料來源：《蘋果》資料室