【本報訊】東風汽車集團（489）06年純利增三成，至20.81億元（人民幣．下同），若扣除對旗下A股公司東風汽車股份及東風電子股改支付代價2.52億元，增幅為45.7%。該公司管理層稱，與富豪（Volvo）的重型、中型商用車及發動機合作磋商進展順利，至於早前內地有關東風汽車將與兩上市子公司合併，曲線發A股上市的消息，只屬傳聞，公司並沒有這個想法，董事會也沒有研究過回歸內地發A股。
東風汽車去年每股盈利24.15分，末期息4分。執行董事兼總裁劉章民表示，今、明兩年資本開支分別為98.3億及96.95億元，商用車、乘用車、零部件及發動機，以及其他業務，四個分部的產能擴張與新產品推銷投入，分別佔27.3%、46.4%、21.3%及5%。到08年及2010年，東風汽車的產能將由去年底的94.5萬輛，分別增加至128萬輛（升35%）及163萬輛（升72%）。
不過，上述開支將一半由旗下各家佔五成股權的汽車合資公司自行解決，這些合資公司並沒有提出股東增資要求，基於合資公司盈利一半會用作派息，加上東風汽車自有資金，足以應付未來兩年195.25億元的資本開支，故沒有急切需要，亦無計劃馬上在資本市場集資。
董事長徐平說，由大股東東風汽車公司投資開發的自有品牌乘用車，計劃明年投產，待其發展成熟及有盈利貢獻後，才會將之注入東風汽車。
不傾向減價促銷
東風汽車今年的銷車目標為90萬至95萬輛，較去年實銷量75萬輛增19.8至26.5%，其中七成為乘用車，三成為商用車，乘用車去年比例為66%。儘管做財務預算時，一般預留3至5%減價空間，但不傾向採用減價促銷，而是增加設備配套與售後服務。