【本報訊】正當立法會審議《兩鐵合併條例草案》，望盡快落實兩鐵減價之際，地鐵主席錢果豐指出，若明年4月地鐵承諾不加價限期前，兩鐵仍未能完成合併，地鐵就會視乎市場及營運狀況，決定是否加價。多位立法會議員大表不滿，炮轟錢果豐「出口術」，挾民意向立法會施壓。 記者：謝明明
錢果豐昨出席地鐵競步賽2007開步禮後表示，地鐵去年4月宣布兩鐵合併時，承諾兩年內不加價，但若明年4月限期前，兩鐵合併仍未完成，地鐵就要視乎市場及營運情況，決定是否需要調整票價。他稱，地鐵過去10年無加價，但其間市民及地鐵員工卻有加薪，這對地鐵成本構成壓力。
被問及地鐵會否延長不加價時限，錢果豐說，希望兩鐵可盡快合併，他保證合併後會有一個透明度高的票價可加可減機制，按物價及工資數據變動，自動調整票價。他呼籲立法會加快審議《兩鐵合併條例草案》，但他否認向立法會議員施壓，指議員反映民意，與地鐵的目標一致，地鐵無干預民意。
議員指地鐵應減價
不過，多位議員不滿錢果豐的說法，其中立法會交通事務委員會主席鄭家富批評，錢果豐出口術，挾民意向立法會施壓，他指兩鐵合併是非常重要的事項，立法會不能草率，否則就會步領匯的後塵。
立法會交通事務委員會委員劉江華更炮轟錢果豐涼薄，「地鐵過往無加過價，其實地鐵過去幾年應該減價，𠵱家仲未減，（地鐵）應該交代，當然佢咁講法係暗示就快加價，咁正係我哋最擔心加價快，減價慢。」他又對地鐵將減價與合併草案綑綁一齊討論，感到反感。不過，他有信心立法會可趕及今年7月通過兩鐵合併草案。
民間監察公共事業聯委會發言人蔡耀昌擔心，無論兩鐵是否完成合併，地鐵一俟明年4月不加價時限過後，都會提出加價，他又指出現時兩鐵合併草案建議的票價機制，是根據物價及工資數據計算，又毋須諮詢立法會，「如果年年通脹，地鐵就可以係咁加價，又唔需要政府同立法會同意，變相冇王管。」他促請立法會議員應把握審議兩鐵合併時機，要求地鐵盡量將票價減幅擴大，並需爭取監察兩鐵票價調整的權力，保障市民的利益。