將來乘坐飛機，除了要選擇頭等客位或經濟客位，座位是靠走廊或窗邊外，還要選擇座位是面向機頭抑或機尾。全球十間航空公司有意重新設計經濟艙的座椅，將一半座位改裝成倒後座位，目的是增加多21-50個座位和座椅間的空間，但問題是屆時乘客會「你眼望我眼」，少了點私隱。
這款倒後座位，是由飛機內裝集團（PremiumAircraftInteriorGroup）設計，本周將在漢堡展出。機艙倒後座位，跟天星小輪或火車不一樣，並不是整排座位一齊倒後，而是每排座位會梅花間竹地設置倒後座位，例如A、C、E座位面向機頭，B、D、F座位面向機尾，狀似太極裏面黑白魚的「陰陽」符號，故此倒後座位又名叫「陰陽」座位格局。
現時在商務艙機位也設有倒後座位，但航空公司有意將它們推廣到經濟客艙，聲稱可增加座位數目，讓航機可搭載多點乘客，同時可讓乘客擁有更多空間。
「陰陽」格局A380增50座位
為何座位數目會增加？現時經濟艙上每個座位之間，都有一個兩吋闊的扶手，乘客若將手放在扶手，往往碰到隔鄰乘客的手臂；如果將座位改成「陰陽」格局，就不會再有這個問題，因為屆時在你側邊的是對面乘客的膝部，這樣兩個座位之間就可省掉兩吋，每行就可增加多一個位。
以波音777客機為例，現時每排有9個座位，改為「陰陽」格局後，可增至10個，整個經濟客艙可增加21個座位。若在空中巴士A380設置「陰陽」格局，更可增加50個座位。波音和空中巴士已經核批了有關設計，目前至少有10間航空公司有意這樣做。
飛機內裝集團發展部主管貝特爾（BenBettell）表示，由於座位空間由32吋增至34吋，乘客會坐得更舒服，雙腳有舒展的空間。乘客不會再出現肩撞肩，手肘撞手肘的擠迫情況。
「失小小私隱換來更多空間」
貝特爾承認，「陰陽」格局座位，令乘客可以互望，或會令人尷尬，所以座位會加置私隱防板，阻塞視線；乘客在座位上用手提電腦，也不怕隔鄰乘客偷看。貝特爾說：「雖然乘客會失去小小私隱，但換來更多活動空間。父母們最喜歡這個格局，因為可以看到子女一舉一動。」
坐倒後座位的乘客，雖可能增加暈機浪機會，但會較安全。《國際飛行》雜誌編輯利爾茅斯（DavidLearmount）認為，若遇上事故，坐倒後座位的乘客會較安全，因為他們頭部不會向前撞，所以英國皇家空軍也設有倒後座位。
英國《泰晤士報》
經濟艙「陰陽」座位模擬圖
1.每排梅花間竹地設有向機尾或機頭的座位，形成恍如「陰陽」的格局
2.「陰陽」位可避免與鄰座手碰手，而2個座位之間亦可省掉2吋
