最近寫了一篇看淡油價，建議沽空期油的文章，意識正確，伊朗問題的確只是噪音，但時機拿揑不對，早了一天，結果由大獲全勝變成慘敗。如何拿揑入市位，和市場對弈，是相當高深的學問。
其中一個辦法是分注出擊，一注獨贏也要分階段落飛，理論上可行，但先決條件是彈藥要充足，心理質素又要夠，身處逆境，被敵人挾到驚的情況經常出現。而這個辦法的壞處是很多時候只下了第一注便中，收成不多，看錯市卻因為已經深入敵陣，一輸便相當慘烈，害處不比好處少，兩者之間如何平衡是見仁見智。
對一般人而言，不是亦不能像專業炒家般貼市，較佳做法是因應形勢，根據自己的看法挑選最佳的出擊工具。以2月尾3月初日圓大拆倉一役為例，股票固然是趁低入市的機會，更佳策略其實是買金，因為股跌金跌只是一時，萬一股市再跌，金市極可能回復避難所的角色，風險少了一重。當然現在事後開大，難以引證，但正路分析應該如是。
以油價走勢為例，依然看跌，但依據這個預測的最佳出擊途徑，應該是買國內的航空股，而不是直接追沽期油。航空股較值博，是因為A股氣勢如虹，逐個板塊輪流炒作的機會極大，航空股在年初一度也是天之驕子，沉寂調整之後，回升幅度甚小，只要回升至年初高位，收穫已經相當豐厚。
A股勢強值博率高
A股的勁勢，令航空股多了一重保障，就算不幸看錯油價回升，買航空股輸面也不大，只要油價保持平穩，應該已很大機會有得贏，上望空間坐底會有一兩成，不錯不及期油有槓桿效應勁，但值博率是看贏輸的機會率，及所冒的風險與潛在的回報相比，所以一定是航空股吸引，嫌回報不夠吸引，最好方法是借孖展炒，而不是刻意沽期油。根據同一個預測，最好只做一個出擊行動。
作者黃國英為證監會持牌人士，作者之客戶目前持有美聯（1200）股份。
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