中海發展（1138）業績稍勝預期，又商討收購母公司的液化天然氣船運權益，在雙重刺激下，股價再挑戰高位。
去年盈利27.55億元（人民幣．下同），增2.4%，每股盈利82.86分，派息維持30分，派息比率36.2%。
中海發展去年完成油品運輸周轉量915.1億噸海里，增長14.4%，收入增14.7%，其中內貿成品油運輸周轉量及收入分別增11.6%及14.5%，外貿則增19.1%及23.5%，外貿佔周轉量41.3%及收入58.7%，整體運價下跌，VLCC運價WS指數（中東──日本）全年均值98點，跌6.66%，國內沿海市場保持平穩，油運毛利率跌4.02個百分點至33.48%。
煤炭運輸周轉量590.8億噸海里，增長4.8%，收入增14.1%，其他散貨周轉量增18.3%，收入下跌4.1%，BDI指數全年均值3180點，下跌5.7%，國內煤運市場平穩，沿海散貨運價指數全年均值1545點，微升0.3%，煤炭運輸毛利率跌3.05個百分點至34.99%，其他散貨毛利率則跌6.32個百分點至47.56%。
燃油成本增33.38%，佔總成本比例由37.6%升至41.8%，但單位耗油率則跌4.4%，反映汰舊置新的效果，更使人工成本下降9.2%，但港口成本增21.33%。
去年上半年，中海發展盈利12.93億元，較上年同期跌19.2%，第三季已錄得增長31%至7.25億元。第四季為7.37億元，反映業務於第三季開始轉好。去年運費表現反覆，平均仍跌，今年會個別發展。
專業估計，今年全球油輪運力增長9%，運輸需求增3%，運價仍將下滑，國內沿海運輸則相對穩定。BDI運價指數將於高位運行，今年電煤運輸合同已全部簽訂，運價較去年上升。
業務將更廣泛
去年底，中海發展油輪60艘，載重340.5萬噸，今年將接收6艘54.2萬載重噸，散貨船100艘355.2萬載重噸。去年向母公司收購的42艘貨船已於今年初接收並投入營運，另外，與神華集團的合作亦已開展，與華能集團的合作已在營運。油運方面，已與中石化（386）訂立長期運油協議，運量穩定增長，亦與首鋼及寶鋼協議，進軍中國進口鐵礦石運輸市場。
母公司已參與成立液化天然氣運輸公司，將於適當時候注入中海發展，使中海發展業務更廣泛，有利前景，現價13.78元，P