埃及胡夫大金字塔（GreatPyramidofKhufu）是古代七大奇迹之首，高聳巍峨之處幾千年無人能及，到底古埃及人是如何做得到？法國建築師烏丹（Jean-PierreHoudin）聲稱已解開這4,500年之謎，指金字塔是用螺旋形斜道從內而外建成的。
胡夫大金字塔原高146米，因風化而崩塌了10米，現時仍高136米，相當於40層摩天大樓，1889年法國巴黎鐵塔建成之前，世上沒有建築物可以跟它比高。後世人最費解的地方，是古埃及人沒有鐵器、車輪和滑輪，他們又怎樣可搬運300萬塊2.5噸重的大石建金字塔？學者對此有兩大主要理論，一是在金字塔正面起一條大斜道運石，二是起一條外在的螺旋形斜道，但兩者都有說不通的地方。
僅需4千而非10萬人建造
烏丹8年前根據他的工程師爸爸憑直覺想出的新解釋，開始全情投入解開這謎團，他的想法是，那條運石螺旋形斜道並非在金字塔之外，而是在金字塔表面之內10至15米。
據他的計算，那螺旋斜道只需7%斜度（即高度和長度的比例是0.07），就足夠去到金字塔頂，8至10個人已夠力將大石塊堆上去，只需4,000人就可以起好金字塔，不像之前史家估計要10萬人之多。他說：「這理論好過其他理論，因為這是唯一可行的理論。」
烏丹跟着竭盡心力，依照當時已有的銅器和石器工具、古埃及工人的體力和知識、及所用花崗岩和石灰岩的數據，重構金字塔整個建造過程，然後與法國達索系統集團（DassaultSystemes）14名工程師合作，用兩年時間製作立體圖像模型，前日（周五）在巴黎發表。（立體圖像網址：www.3ds.com/khufu）
他重構的建造過程是有兩階段，首階段是用傳統的直斜道起金字塔底部，起到43米高，佔最後體積的七成；次階段會用內部的螺旋形斜道來運石，斜道像隧道一樣有頂覆蓋，但四個角落會留空，方便搬石轉彎，他相信那條直斜道的石塊有「循環再用」，拆下經內部螺旋斜道運上去，建金字塔的上半部。
用大秤錘搬60噸重橫樑
烏丹還相信他已破解金字塔另一大謎團，即是金字塔內連接法老墓室那條又斜又窄的大甬道（GrandGallery）用途。
他相信法老墓室天花那些60噸重花崗岩橫樑，是用很大很重的秤錘（counter-weight）協助搬到高處，大甬道就是大秤錘的通道。他又相信法老墓室採用五層假天花設計，是避免令支持天花結構的弧頂負重過度。
他表示，內部螺旋斜道理論有證據支持，法國科學家1986年對金字塔進行微重力測試時，發現金字塔內有密度較低的螺旋形結構，「他們將這發現束之高閣15年，因為解釋不到，但加上我的繪圖，就完全明白了。」他已組織了一支國際研究隊，如果得到埃及當局批准，就用雷達和熱能攝影機勘探金字塔，進一步蒐集內部螺旋斜道的證據。
美聯社/路透社/英國《獨立報》