本港再度發生密閉場所奪命工業意外，有專家指長期密封的躉船「密水艙」跟沙井環境相似，很容易積聚沼氣。工人在此類密封的環境工作時，必須做足安全措施後才可施工。
一般躉船內都設有密水艙，在注入海水後，有助穩定船隻升降。中文大學生化系副教授陳竟明表示，假如船艙積聚一些有機物如污水、淤泥或木材等，它們經細菌分解後便會產生沼氣，吸入過量對人體有害，亦有爆炸的風險。
職業訓練局海事訓練學院經理兼船長楊沛強說，部份躉船會運送罐裝汽油、火水或化學品，不排除貨物氣化後透過船壁裂縫，沉積於船艙。他提醒工人，在密封的環境工作時，須戴上呼吸輔助器及通訊設備，於施工前安裝好通風設施，並用儀器探測氣體濃度，「出面應該有工人協助，久唔久檢查吓，有乜事有個支援。」
今次意外發生後，管工以濕毛巾、膠喉及長繩等簡單工具救出兩名工人，消防處職工總會主席崔志強認為，這是沒有辦法中的辦法，但並不值得鼓勵，「明白佢救人心切，但唔可以百分百肯定唔會吸入有害氣體，所以最好都係戴上呼吸輔助器先救人。」