【本報訊】過去一年乘客數目錄得破紀錄8.76億人次的地鐵公司，行政總裁周松崗昨日拒絕減價回饋乘客，只承諾地鐵在明年4月前不會調高票價，並保證在兩鐵合併後立即減價。他說有信心開幕半年的昂坪360首年可收支平衡，地鐵已委託國際知名「吊車醫生」斷症，德國顧問公司會就之前連串事故全面檢討整套吊車系統，找出吊車的系統及營運弱點。記者：黃偉駿
周松崗表示，兩鐵合併目前仍然在立法程序，待完成立法及獲得股東大會通過後，新成立的鐵路公司會立即全面調低現時九鐵與地鐵的票價，「我冇諗過加價，𠵱家只係諗住合併後減價。」他又承諾地鐵在明年4月前均不會調高票價，「所以越快合併對公眾越有好處。」
對於一拖再拖的西港島線鐵路項目，地鐵工程總監柏立恒說該項目已完成初步規劃，地鐵正跟政府商討工地及開支等細節，預計今年內可以刊憲及開始施工，把港島線由上環延長至堅尼地城。
料昂坪360可收支平衡
開幕僅半年的昂坪360日前突破100萬旅客大關，周松崗指該個由地鐵全資擁有的旅遊項目，首半年錄得6,400萬元收入，已達首年目標三分二，雖然仍然入不敷支，但他有信心昂坪360在第一年營運可以達致收支平衡，並在未來對地鐵盈利作出貢獻。
委託顧問檢討吊車系統
針對吊車啓用後發生連串停駛及困人事故，周昨又首次透露，地鐵於去年底已主動委託一間國際知名獨立評核吊車系統的德國顧問公司，全面檢討整套吊車系統運作，包括系統維修、系統操作、事故應變及通報機制等，預計下月會提交報告，地鐵屆時會根據顧問報告的內容及建議改善昂坪360的運作。他承認，該套大型吊車系統雖然達國際標準，但也受天氣影響而停駛。
據了解，顧問公司對吊車系統的評估範圍相當廣泛，除了確認吊車的裝置、設計及維修程序是否恰當，並會檢討吊車系統的組件究竟是否適合香港環境以及系統和營運的弱點。