經過15年神話般的演出，舒密加於上季一級方程式大賽（F1）後正式退役。隨着「車神」引退，兩屆總冠軍艾朗素以及取代「車神」在法拉利位置的拉高倫，勢於大後天（18/03）在澳洲站拉開戰幔的07年新賽季上演埋身肉搏，務求統治「後車神時代」！
文：賴恩
新一季F1賽事雖然沒有了舒密加，但正如其親弟、效力豐田車隊的拉夫舒密加所言，「沒有舒密加的F1，競爭更激烈。」的確，踏入2000年，舒密加連續5奪車手總冠軍寶座，加上94年及95年，15年職業生涯共奪7次總冠軍，「車神」之名當之無愧。
舒密加退役，究竟誰是「新車神」？是被外國博彩公司例作奪標大熱、由麥拿侖轉戰法拉利、取替舒密加位置的「芬蘭冰人」拉高倫（2.87倍）？還是次熱、連續在05年及06年賽季，為雷諾車隊拿下車隊及車手總冠軍、今屆轉投麥拿侖的西班牙年輕車手艾朗素（3.25倍）？抑或是去季在法利拉冒出頭的巴西年輕車手馬沙（3.25倍）？今季F1的「爭妍鬥麗」，將為車迷帶來更刺激的視覺享受。
車手「大兜亂」近年罕見
至於F1車手的「大兜亂」，亦可說是近年罕見；尤其25歲的艾朗素，棄雷諾投麥拿侖，夥拍GP2盟主、首位黑人F1車手的英國年輕人咸姆頓。所謂「初生之犢不畏虎」，何況是羽翼已豐的兩人？他們將會駕駛車隊秘密武器，經過多年研發、調較及測試後才正式登場的MP4-22。擁有潛力非凡的車手組合，加上性能更勝從前的戰車，難怪車隊首席執行官韋廸馬殊（MartinWhitmarsh）揚言：「新車手陣容和賽車，定可重現『銀箭』傳說。」
不過，麥拿侖要稱霸車壇，還得問過近年火速冒起的雷諾及「宿敵」法拉利。雷諾今季所用的新車R27，放棄舊有藍色車身拉花，改用全新黃白色車身，讓人耳目一新。正如車手組合起用34歲老將費斯卓拿「擔大旗」，配合內部提升、之前僅是試車手的芬蘭人高華利倫，實行「以老帶新」爭冠。
麥拿侖雷諾法拉利激鬥
法拉利方面，去季若非舒密加於倒數第2站的日本站「爆偈」，或已重奪車隊及車手「雙料冠軍」。不過這支紅色戰隊成功從麥拿侖「挖角」，找來駕駛技術一流的拉高倫取代舒密加；如馬沙願當副手，加上性能表現更強的F2007戰車，法拉利重奪冠軍寶座亦指日可待。麥拿侖、雷諾及法拉利3雄鼎立激鬥，勢必打破過去由單一車隊一枝獨秀的悶局。