還記得初次跟LexusLS460L接觸，正是新車初登場之時，今趟跟它長達4日3夜的「約會」，終於可感受一下後排按摩椅跟DVD影音系統的超豪裝備，讓乘客一邊鍊骨、一邊煲番套靚戲享受車程；一台4.6V8引擎絕對可擺脫老闆車形象，其迸發出的馬力高達381匹，更全球首創8前速波段，試問老闆又怎能忍手，不跳上駕駛席感受一下它的威力？
記者：鄭達基 攝影：譚盈傑 模特兒：Fiona
那幾天，曾請來多位朋友試坐呢架過百萬豪華凌志，評語有好有壞，但其中一位朋友對LS460L的評價卻頗獨特：「只坐後座享受按摩，會浪費了車子的性能，但自己開的話，又會浪費了後排各式各樣的豪華配備……」
他說得一點也沒錯，在最初我只顧當上朋友的司機，讓「老闆」們享受後排那張連Ottoman電動靠腳的氣壓式按摩椅，跟DVD影音系統所帶來的舒適享受；直至聽過朋友這番話後，便決定找來一位同事，由他充當司機我當老闆，鑽進後座感受一下究竟有多舒適。果然，坐在後座的確可在車程中享受按摩，把一天辛勞工作過後的疲勞盡消，但坐在駕駛席，卻可把藏在頭冚下的4.6公升V8引擎的潛藏威力，徹底地發揮出來，還可感受一下那套全球首創的8前速半自動波，敏捷順滑轉檔反應。
豪華設備多得數不完
當我坐在LS460L後排時，發覺除連Ottoman電動靠腳的氣壓式按摩椅和DVD影音系統外，還有很多豪華配備，如頭頂那個看似揚聲器的冷氣送風口，冷氣沿此慢慢滲出，不像傳統般吹到「篷篷聲」，另外還有首創紅外線體溫感應器，可根據乘客體溫自動調節出風模式。我最愛那套DVD影音系統和MarkLevinson音響，全車合共藏有19個喇叭，聽歌睇碟環迴效果夠震撼！拿李克勤的《演奏廳II》試機，不論是聽歌還是用後排的9吋LCD屏幕，欣賞隨碟附送的DVD影碟，效果也是一樣出色。要投訴的，恐怕只有前排中控台的設計，雖然驟眼看來跟同廠的IS車系相似，但各設備控制鍵的鋪排似乎密了點，眼花撩亂之餘還要花點時間適應。
走出車外跳回駕駛席前，曾刻意繞着車子走了數圈，看看廠方標榜的L-finesse設計概念，套用在LS460L身上，究竟會變成怎麼樣；或許，廠方為要令LS460L能跟歐洲對手爭一日之長短，故刻意把車款設計得像一支箭，擺脫東洋味道並變得歐化。
入P波手掣自動拉緊
起初還以為4.6公升V8引擎，必定是大食兼且嘈得很，但實情卻完全相反，在注入最新VVT-iE技術後，馬力激增至381匹的同時，也創出了低耗油量和運轉寧靜的紀錄，而那套全球首創的8前速半自動波箱，轉檔反應猶如CVT波箱般順滑，而且還可以改用手動操作。
可是，我還是喜愛車子的多套電子系統，除可輕按控制鍵把懸掛設定在Sport或Comfort模式外，還具備電子手掣及停車保持功能；前者是當啓動電子手掣的Auto模式時，只要將波棍撥至P檔，電腦便會自行拉緊手掣，撥到其他檔位便會自動鬆開。至於後者，則只要按下軚盤上的Hold掣，當踏下煞車腳踏時，制動系統便會自行把車停定，縱使駕駛者把腳移離煞車腳踏也沒問題，而當再踏下油門加速時，系統便會重回StandBy狀態，就算係斜路都OK㗎！
抵讚
新車造型偏向歐洲化，氣壓式按摩椅跟DVD影音系統，也令享受提升；4.6V8引擎在性能表現上也應記一功！
要彈
為安置一系列控制鍵而令後排變成只可乘坐2人的獨立設計，一家5口便無用武之地，當然情侶亦不可坐得更親密了。
LexusLS460L規格
引擎：4,608c.c.V8DOHC
馬力：381ps/6,400rpm
扭力：493Nm/4,100rpm
傳動：8前速+/-半自動波，後輪驅動
尺碼：5,150×1,875×1,465mm
軸距：3,090mm
車重：2,075-2,095kg
0-100km/h：5.7秒
極速：250km/h
售價：$1,280,000
車輛提供：皇冠汽車（25119430）
