人人買東西也愛有選擇，因可從中選出自己最愛的一款；今天，德國BMW的Z4車系也可讓你精挑細選，而這種揀選，再不局限於車身顏色和配備，而是要開篷還是硬頂。配用了硬頂的Coupe，賣相跟機械配搭皆沒有多變，一樣也是Sell型Sell惡，但尾箱卻要大得多，怎樣揀才好呢？
記者：鄭達基
攝影：陳盛臣
模特兒：Fiona
「開篷變硬頂，相貌依舊兇狠……」
跟換上硬頂設計的BMWZ4Coupe接觸已不是第一次，對上一次已是去年的事，不過亦只能在代理位於土瓜灣的總部內進行，今趟難得有機會開着它出外走走，當然要試盡它，到底跟Roadster開篷版有否不同？
在日光之下，發覺眼前的Z4Coupe，造型跟開篷版根本沒太大分別，不同的就只有那個僅需約10秒的電動軟篷，變成了一個不可開啓的硬頂，但兇猛的車首設計、流線型的車體、4輪18吋大胎軨，還有那對美觀與實用並重的淚滴形尾燈，全部皆保留着，從而令人看起來依然兇猛非常，個人覺得相比起開篷版，看來更有吸引力！
「車廂鋪排還是一樣，但卻多了個大尾箱……」
除在造型設計一環上，開篷版跟Coupe硬頂版是幾近相同，其實連車廂鋪排也是一樣；打開車門，你先會看到一雙由高級真皮鑲嵌而成的桶椅，在掟彎時把你緊緊抱着。中控台也是繼續用上沒多餘花巧設備的Design，音響跟恒溫冷氣也整齊地鋪排在它之上，軚盤也依舊是那款設有+/-轉檔撥片的3幅式真皮設計，絕能為你帶來極豐富的路面感。可是，我最不喜歡的後排儲物匣仍得到保留，因它是放在座椅後方的中央，若要從中提存東西，也要先將車子停下來並轉身，才可以完成整個過程。話雖如此，車子變成了硬頂最大的好處就是令尾廂空間有所增加，至少不用預留空間來收起軟篷，尾廂也設有隔板，不想人家看見尾廂內放了甚麼，把它拉出來便可，真方便。
「3.0直6引擎，就是它的秘密武器……」
到了這裏，Z4Coupe彷彿跟我說：「朋友，還是趕快把我開動，好讓向你展示我的秘密武器……」在公司附近的停車場出發，在附近不停的轉呀轉、走呀走，是平路還是大斜路也曾走過，發覺收藏在車頭的一台3.0公升直6引擎，輸出強而有勁，尤其315Nm的扭力峯值，在引擎處於2,750rpm時已悉數輸出，而且當我把6前速Steptronic半自動波箱，刻意轉換成手動操作時，那股強而有勁的加速推背感，明顯要比全自動模式來得更強；另若我按下波棍旁的Sport掣，就連引擎跟油門的反應亦會更敏感，以增強車子的加速力。
最後，值得一讚的還有那套MSports跑車懸掛，在跟4輪18吋Runflat輪胎的相互配合下，走彎的對地抓着力甚高，不怕在彎中「向左走向右走」的同時，也不怕輪胎會向你「高聲歡呼」！
抵讚
跟開篷版不同，這部硬頂版Z4Coupe會有更多的尾箱空間，不怕像前者般擔心開篷後會令空間減少，還有那台擁有強勁加速力的3.0公升直6引擎，也是新車賣點所在。
要彈
雖然換上了MSports跑車懸掛跟18吋輪胎，會有不錯的對地抓着力，但略嫌日常巡行會有些微的顛簸，座椅後方的儲物匣亦不太就手。
BMWZ43.0siACoupe規格
引擎：2,996c.c.直6DOHC
馬力：265hp/6,600rpm
扭力：315Nm/2,750rpm
傳動：6前速Steptronic半自動波，後輪驅動
尺碼：4,091×1,904×1,268mm
軸距：2,495mm
車重：1,425kg
0-100km/h：6.0秒
極速：250km/h
售價：$528,000
車輛提供：BMWHongKong（27145271）
