這幾個月，空中飛人們碰頭的開場白，離不開「新航777商務艙搭過沒有？」我早在去年十二月新加坡巴黎一程率先啓用的第一周就搭了，倒不是特意趕試新屎坑，不過碰巧有私幹。事前還不知道換了型號，照例要求樓上窗口位，旅行社也不為意，好好好滿口應承。上到機才發覺形勢大變，二樓根本沒有了，迎鼻一陣新裝修獨有的氣味，剛落地的新車令人魂飛魄散的那種，摩打未撻着已經有足夠條件可以暈車浪。
設計都是新的，一個個方方正正奶油色的座位，乍看似從前上法文堂的錄音自習室，沉悶得很。坐下感覺卻奇佳，沙發座廣闊到教人無所適從，再豪華的旅行臀也不會有釀豆腐感覺，中等高度的乘客雙腿伸直也碰不到螢幕下的牆。我馬上想起歐陸火車的頭等軟臥，只差隔板沒有上到天花板，而且當然沒有門。
睡覺的時候更像火車，平臥的摺床需要翻下才能使用，因為是初夜，不知如何下手，迫不得已請空中少爺代勞。然後問題就來了：硬性規定睡眠期間必須扣上安全帶，這原本無可厚非，氣流隨時侵襲，誰希望在夢中撞得鼻腫眼青？但安全帶不是由左腰扣到右腰，而是有點像汽車那樣，從肩膊位置拉向腰部。喜歡幻想自己是木乃伊的古墓派，或者一躺下就永不翻身的篤定睡眠者，當然如獲至寶賓至如歸，我們這些有翻來覆去惡習的崇尚自由人士，對綁手綁腳的安排則一萬個不願意。實不相瞞，可以選擇，我還是要已被淘汰的二樓商務位，雖然沙發輕微的傾斜度有風流往下流的弊病，整體倒比平躺而釘標本舒服。換航空公司？里數付諸東流固然肉赤，也未必買得到安寧。