曾蔭權競逐連任特首，用了「我會做好呢份工！」作口號，殊不知站在我身旁的John也有樣學樣，創出一句口號；但為的不是要參選特首，而是身為DUCATI車會副會長的他，剛成為了全港首位DUCATI1098S的車主，此車集多項落場技術於一身兼價值26萬元，實難怪他誓要開着車子劈盡公路山路，把它的「功力」完全發揮，囗徹「我要玩盡呢部車！」
記者：MONACO 攝影：黃子偉
太太也贊成「納妾」
John身為DUCATI車會副會長，風趣幽默，行埋講車又講女人；不過，佢所講的女人，其實都只係太太和囡囡。試車當天，舉家出動支持，每每激劈之後，又得料理細女阿童撒尿換片，又要顧住大女阿兒螞蟻纏身，玩車不忘屋企人，又有良好行車紀錄，即使已經擁有Harley-Davidson、戰車749，還要「納妾」買1098S，並可輕鬆地過關；「或者我個File評分好，所以買多部辣車，太太都無反對囉！」John笑着說。
夢想成真愛聽咆哮聲
查實，能夠擁有一部DUCATI1公升級戰車，一直是John多年來的夢想，去年11月訂車，本地代理為他爭取到東亞地區首部配額；現在，John終於成為全港第一位1098S車主。得到夢想良駒之後，每一次騎上新車時也難掩興奮心情。啓動新車的動力心臟，黑色不銹鋼雙出排氣喉呼出的咆哮聲，John覺得不換裝已有悅耳效果，2-1-2的排氣結構，加上內壁管經過「偷薄」後，於低轉速域有優異表現。至於車廠全新開發的TESTASTRETTAEVOLUZIONE鎂合金引擎，EVOLUZIONE的進、出氣閥之間的角度減少，可以提供更高工作效率；進氣導管及新形燃燒室包含賽車尺寸R汽閥，汽缸結構緊緻，組件簡化，吸氣效能提升30%，而引擎整體重量較999配備的TESTASTRETTA引擎還要輕5kg，但馬力卻增多5匹。不過，即使擁有749及999操控經驗，新車到手，John還未敢肆意扭盡油門，因它實在太快！
輕量車架增操控性
1098S本已具有多項生產車首次紀錄，例如採用賽車用BremboMonobloc制動系統，另原裝車更附有行車數據收集器，收集3.5小時行車資料，當中包括引擎轉速、油門開合、等資料，只要接上後座下的USB接頭，車主猶如落場車手一樣可用PC分析數據，以達至人車合一的最高境界；Trellis車架亦係由DUCATICORSE開發，鋼管直徑由28mm增至34mm，內壁厚度從2mm減少到1.5mm，除減輕重量外，同時亦比999車架輕1.5kg，令車身操控完善化。
OHLINS避震可作個人設定
「S版」有車系追求極限表現的配備，避震、輪圈及制動系統都是賽車規格。OHLINS避震有可調校功能，騎乘高度及預載行程都可以獨立處理，車主大可依個人駕駛風格及路面狀況進行設定。前後輪圈都有輕量化，較999及任何車廠「單尾擔」車種輕250g至1kg；Brembo出品的Monobloc制動卡鉗，是從一件合金中切割，一體成型，其剛性相比起傳統卡鉗更高，減低劇烈制動時卡鉗受壓變形的機會。
DUCATI1098S規格
引擎：1099c.c.水冷式4衝程L形汽缸8氣閥
馬力：160ps/8,000rpm
扭力：12.5kgm/5,000rpm
傳動：6前速鏈傳動
售價：$259,900
車輛提供：DUCATIHKLTD（27084499）
